《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条对施工和维修作业中防护员的设置有哪些要求
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在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
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绕行停留车辆时应不少于4.5米,并注意车辆动态和邻线开来的列车()(应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.2.5条)
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在进站道岔外方线路上施工,对车站方面,在线路上,设置移动停车信号牌(灯)。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
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胶接绝缘接头发生拉开离缝时,应进行临时处理,正确说法是()。《普速铁路工务安全规则》第2.3.4条
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《普速铁路工务安全规则》规定:施工作业负责人由()按照施工等级安排相应人员担当
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Ⅱ级维修项目:主要包含()作业项目《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条
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《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)第2.4.5条当GYK发生故障时,应如何进行处理
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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)()
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《普速铁路工务安全规则》干线封锁正线4h及以上或影响全站(全场)信联闭6h及以上的施工属于Ⅰ级施工()
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钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应防护。(《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条)()
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螺栓扣件涂油属于。(《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条)()
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系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条)()
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在出站道岔上施工,对区间方面,在警冲标相对处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
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普速铁路线路钢轨(焊缝)折断,当50mm≥断缝≥30mm时,紧急处理后放行列车速度不超过()km/h。《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条
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遇有降雾、暴风雨(雪) 、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线路上作业和上道检查。《普速铁路工务安全规则》第3.2()
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两线间距离小于()m不得停留人员和放置机具、材料。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条
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步行上下班必须走道心时,应设置()。《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条
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在电气化区段作业,应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量,作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定()(《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条)
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《普速铁路工务安全规则》适用于()km/h以下国家铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。《安规》第1.0.6条
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《普速铁路工务安全规则》规定,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
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《普速铁路工务安全规则》规定,作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后,经工务段检查,确认线路无横向和纵向位移,道床恢复原状,并经夯实后,由()设备管理部门接管并负责行车安全。
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《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)第2.1.12条对工务设备管理单位的安全监督检查人员有何要求
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钢轨探伤仪、轨道检查仪天窗点外上线作业时必须设现场防护员和驻站联络员()(应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第2.1.4条)
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繁忙干线和干线大型换梁施工为()级施工。《普速铁路工务安全规则》第 2.1.3条规定