25T型车接线排端子满负载运行半小时后，各线处温升不得高于环境温度35℃或实测温度不得高于（）。
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25T型车电伴热用500V级兆欧表测试，热态绝缘电阻值不小于200MΩ。
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为正常指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器工作正常，最大负载电流2A。
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25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。
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备用设备切换投用时，应经过（）小时观察运行，并确认轴承温升、振动、噪音等正常后，方可转入正常生产状态。
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25T型车电伴热热态绝缘电阻值在断电后30s内测量。
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渣罐车重车运行速度应不超过（）公里/小时，上南门渣场各线时允许适当提高车速闯坡。
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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于（）
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25T型车电伴热用500V级兆欧表测试，冷态绝缘电阻值不小于200MΩ。
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25T型车接线排端子满负载运行半小时后，同一接线排处温差不得高于（）。
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25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度。
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25T型车显示触摸屏的运行灯为黄色代表（）。
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当列车运行速度大于5Km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
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25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。
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对于连续工作的负载来说，由于电动机在运行期间不能够到达稳定温升，因此允许电动机过载。
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矿用变压器经过短时运行后（2～3小时）温升达90℃以上的故障的主要原因是（）
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25T型车显示触摸屏的运行灯为红色代表（）。
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25T型车电伴热用500V级兆欧表测试，冷态绝缘电阻值不小于20MΩ。
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25T（DC600v）型车充电机在全载工作l０min后，切断DC600V电源10s后恢复供电充电机在（）内能正常启动并工作。
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运用客车整修时，各关键电气部件的接线端子须通电带负载（）以上，检测端子温升情况。
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25T型车塞拉门防冻装置的电伴热热态绝缘应不小于（）（500v级兆欧表）。
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25T型车电伴热用500V级兆欧表测试，热态绝缘电阻值不小于20MΩ。
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25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为故障指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器有故障，最大负载电流2A。
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25T型车电伴热用500V级兆欧表测试，热态绝缘电阻值不小于200MΩ（）
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25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（)。
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