散热器盖上的蒸汽-空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。()
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高压加热器的过热蒸汽冷却段位于加热器的()。
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对冷却系统密封性进行检查时,在冷却系中注满水,用专用手动压力测试器和散热器水箱密封连接,用手推测试器,使测试器压力表指示0.10MPa,保持不动,在5min内压力慢慢的下降,表示系统密封良好;下降速度很快表示有泄漏的情况。
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柴油机冷却系统主要包括()、风扇、机油散热器,空气中间冷却器和节温装置等。
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滑油散热器冷却空气来自()
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冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到()。
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在船上用于废热回收的装置主要有()。 Ⅰ.增压空气冷却器作为给水预热器; Ⅱ.混压蒸汽轮机装置; Ⅲ.多级蒸发经济器; Ⅳ.径流废气透平驱动发电机装置。
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当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在()之内降为零。
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高压加热器的过热蒸汽冷却段的任务是什么?
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冷却系统中提高冷却液沸点的装置是散热器。
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在冷却系中,冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为()。
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回转式空气预热器停止以后应该开启冷却水冷却。
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APU滑油散热器的冷却空气是从()
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在冬季启动柴油机时,应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热,使冷却水温度升至()以上时方可启动。
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冷却风扇通常安装在散热器(),并与水泵同轴。当风扇旋转时对空气产生吸力,使气流由前向后通过散热器芯,从而使流经散热器芯的冷却液加速冷却。
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暖风机不属于汽车冷却系中的散热部分。
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螺杆泵空气冷却器通过离心风扇抽入冷空气吹过冷却器的散热翅片,与压缩机排出的压缩空气进行()冷却。
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空气预热器润滑油冷却器冷却水来自那里?回水至哪里?
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冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置,如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
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空气经过压缩再冷却后其饱和含水量有所()。
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采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至100℃以上。
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冷却强度通过两种方式调节:一是改变通过散热器的空气量;二是改变通过散热器的冷却水的量,第二种方式是靠( )来实现的。
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冷却强度通过两种方式调节:一是改变通过散热器的空气量;二是改变通过散热器的冷却水的量,第一种方式靠( )或( )来完成
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冷却强度通过两种方式调节:一是改变通过散热器的空气量;二是改变通过散热器的冷却水的量,第一种方式靠( )来完成.
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在水温仍然很高时打开散热器的盖子非常危险,滚烫的液体和蒸汽在高压下可能会喷出。只有在冷却液冷却后才能打开散热器盖。此题为判断题(对,错)。
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