DSA200型单臂受电弓的升弓时间小于（）S。
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DSA200型单臂受电弓的下轴套通过轴承、轴与底架相连。
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DSA200型单臂受电弓向上运动时，力的最小值不小于（）N。
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SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
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TSG3-630／25型单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从（）的升弓高度开始，受电弓应能自行下降到0．5m的高度。
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受电弓额定工作气压时的升弓时间不大于（）。
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DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。
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关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。
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HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，（）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。
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DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。
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HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间（自绝缘子底面）（）s。
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关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，（）的叙述是错误的。
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HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。
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关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。
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DSA200型单臂受电弓的上臂下端通过连接器、连接板与上臂相连。
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DSA200型单臂受电弓向下运动时，力的最大值不超过（）N。
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SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1．8m间的升弓时间为（）。
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TSG3-630／25型单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25m的升弓高度开始，通过调节无初始速度的释放，受电弓应能自行下降到（）的高度。
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DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个（),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。
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DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、滑板组成。（)
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TSG3£630£¯25型单臂受电弓的控制机构由（)阀和升弓电空阀组成，安装在机车内部。
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CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（）
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DSA200型单臂受电弓的自动降弓时间离弓150mm时为（）S。
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DSA200型单臂受电弓在同一高度，上升和下降静态接触压力差不大于（）N。
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HXD1B型机车上（C）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路（）
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