正线轨行区施工由（）类施工组成
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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。
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入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
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出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
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进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。
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正线轨行区施工计划变更只能由（）提出申请办理。
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进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向司机提出申请。
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《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
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夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
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正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取（）、（）方式办理。
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（）
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，一个《正线轨行区进场作业令》最多安排1项作业，一个作业负责人只能负责一项作业。作业安全由()负责。
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在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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《正线接触网停电类施工作业挂设触网 接地线管理办法》适用于正式投入（试）运营的各线路正线轨行区（）
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正线轨行区施工范围内，运营公司负责指定本单位检修施工计划管理部门，全面审核和制订所辖设施设备正线轨行区施工计划，并做好计划申报工作（）
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正线轨行区施工范围内，维保中心有（）项主要职责
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正线轨行区施工范围内，动车由停车点运行至施工登记点、或由施工注销点运行至停车点的运行由（）负责组织行车人员配合实施
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正线轨行区施工范围内，维保中心负责所有正线轨行区施工计划的统筹、协调、平衡工作（）
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正线轨行区的接触网停电作业时，由（）落实施工安全措施
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根据（）分为以下4类： 正线轨行区施工； 车站施工； 车场施工； 保护区施工
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正线轨行区的范围内，涉及中断日常运营的施工均属一级重大施工（）
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正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
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在正线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）
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