根据（）分为以下4类： 正线轨行区施工； 车站施工； 车场施工； 保护区施工
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。
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入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
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出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
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进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。
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正线轨行区根据施工影响和申报流程的不同，可分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和（）施工四类。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）将施工令号和上海轨道交通多点作业施工计划表内容告知所有涉及的入轨站车站值班员（行车）。
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正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前（）min到达车控室。
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正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
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夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（）
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在办理施工登记前，登记点车站（DCC 设备）值班员和施工负责人核对施工计划内容，发现有信息不一致，应停止施工登记办理，正线轨行区的施工应告知 OCC 调度员（）
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
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在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
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正线轨行区施工由（）类施工组成
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正线轨行区的动车施工中，施工负责人在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与司机双方签认。197、正线轨行区的动车施工中，封闭区间内的进路不得变更，封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种（）
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在正线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）