现场进路准备完成后，人员工器具出清至距邻近线路中心线米外的安全区域内即可视为线路出清，车站需于现场标记安全区域具体味置（）
相似题目
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正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。
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工作人员和工器具与邻近或交叉的±500kV带电线路的距离不得小于（）的规定。
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施工结束后，施工负责人负责人员撤离现场、线路出清，（）检查确认撤除防护。
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停电检修的线路如与另一回带电线路相交叉或接近，以致工作时人员和工器具可能和另一回导线接触或接近至《线路安规》“邻近或交叉其他电力线工作的安全距离”以外，则另一回线路也应停电并予接地。（）
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）第12.4.1条规定:在检修工作中工作人员和工器具与邻近或交叉的220kV带电线路的距离不得小于（）
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SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（）
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&34;道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按（）的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
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现场采集的因素调查表经线路组初审后，上报管道保护中心，由中心完成数据统计分析（）
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在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员（
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接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
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输电：工作人员和工器具与（）的带电线路的距离不得小于《表16 邻近或交叉其他电力线路工作的安全距离》的规定
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输电：工作人员和工器具与邻近或交叉的220kV带电线路的距离不得小于（）
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现场属地人员负责与施工负责人、监管人员确认施工区域线路出清、设备恢复情况（）
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施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，安全防护措施已撤除，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。（)
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参建负责人组织人员、工器具、材料出清，出清后在《新线参建工作审批单》中签字确认（）
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人工排列进路时，值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调（）
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当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》第12.4.1条：工作人员和工器具与邻近或交叉的220kV带电线路的距离不得小于4m。该说法（）
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车辆段（场）道岔失表现场处置程序中手摇道岔完毕后通知现场人员站在安全的位置，将进路上的其余道岔单操单锁，进路准备妥当后发布车车场调度度命令，允许司机越过的信号机（）
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轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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施工结束后，施工负责人负责人员撤离现场、线路出清，施工负责人检查确认撤除防护。（)
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新《技规》第35条：车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（）
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施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态（）
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所有开展应急预案演练的部门在演习结束后，对整个演习过程和实际发生的紧急情况进行总结，确认其效果，对应急程序中不合理之处、人员技能、现场组织、应急工器具的准备等进行回顾和改进（）