天窗外区间作业，线路允许速度Vmax≤120km/h，应距作业组m，远端防护员的位置必须保证与现场防护员联络通畅（）
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曲线半径为900m，线路允许速度vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为（）mm。
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线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理。
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120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。
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线路允许速度Vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足（）。
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允许速度vmax≤120km/h的客货共线双线铁路，区间两相邻线路直线部分最小线间距离为（）。
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120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
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《铁路工务安全规则》规定，区间探伤作业在线路允许速度大于120km/h，小于或等于160km/h的防护距离是1400m。
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线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理。
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《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
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在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
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线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。
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线路允许速度Vmax≤120km}h,钢轨硬弯大于时,应及时处理（）
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在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。（)
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线路允许速度Vmax＞120km/h,钢轨接头马鞍形磨耗大于时,应及时处理（）
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160km/h≥允许速度vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+4，-2mm，水平为()，高低为4mm，轨向(直线)为4mm。
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160km/h＞线路允许速度VMAX＞120km/h正线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
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线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）
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线路允许速度vmax≤120km/h，焊缝凹陷大于0.3mm时，应及时处理（)
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线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（）
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160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+4，-2mm，水平为（)，高低为4mm，轨向（直线)为4mm。
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线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。（)
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在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的混凝土枕正线线路，轨距静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收标准为（）
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线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h时，钢轨低头超过判重伤（）
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《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）