CR400AF型动车组司机控制器是司机用来操纵动车组运行的主令控制器,是司机用来发出动车组运行过程中()指令的主令控制设备。
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CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮,其中释放按钮灯亮起,用于显示当前的车门关闭状态()
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若发现CR400AF动车组联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,人工滚动试验后,随车机械师视情况通知司机限速维持运行,或请求救援()
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CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师()
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CR400AF型动车组司机室前窗是由组成()
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CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后,限速行车()
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查复位按钮外观状态良好,无松动、破损、凹陷,()正常,无()。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查司机室前舱,()等外观安装状态良好,舱内无漏水,检查前舱内空气管路无漏风现象。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查各显示屏(HMI显示屏及接近预警显示屏)、()、紧急断电按钮、主控钥匙安装座和方向开关,以及各控制按钮、拨动开关和指示灯。
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CR400AF型动车组司机控制器设置一个手柄。手柄设有()及()、制动区域。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查操控台照明灯()及效果良好。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查雨刮控制旋钮外观无松动,手动将旋钮打至“()”档位无卡滞,按压雨刮控制按钮无卡滞,松手后回弹正常,确认刮雨器动作顺畅,喷水角度正常,功能良好,确认雨刮胶条无破损、缺陷。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,测试前()用()通知,防止操作过程误碰工作人员,非平台侧操作完及时关闭,防止工作人员意外跌落。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,占用司机室,在车上进行()操作,下车确认各灯工作状态良好。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查VC()、()、()各拨动开关安装牢固,无损坏,开关无卡滞、脱档,功能良好。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查前舱内各()安装牢固,无漏风声,各气阀手柄与铭牌标签要求“常闭、常开”一致。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,司机室门外观状态良好,开关功能正常、无卡滞,()安装牢固,门锁可以二级锁闭锁闭良好,内把手可以正常搬动且无松动。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,检查双针()、BP压力表、()的表盘玻璃无裂损,功能正常,定检标签在检验有效期内。
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CR300AF型动车组在1号车(TC01)和8号车(TC08)司机室内放置一个2Kg的干粉灭火器。()
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,玻璃水液位观察管()。水箱、电泵安装牢固,接线良好。液位计4条螺栓(),按压显示按钮,显示功能正常且显示不低于1/2,以充满液位管为准。
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查,台面上的各类按钮、各类拨键开关外观检查正常。()处于弹起状态。
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CR300AF型动车组进行滚动试验,随车机械师通知司机操纵动车组,以不高于15km/h的速度运行不少于20m。()
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CR400AF系列动车组进行BCU复位后,司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“
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CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009~2018)故障,当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时,司机施加最大常用制动将列车速度降至()km£¯h以下。
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CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室(仅头车)组成()
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