正线调车作业时信号机显示（)表示允许越过，调车进路准备好且所有道岔均在定位。
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在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。
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调车色灯信号机显示一个（）灯光表示不准越过该信号机调车。
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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机兼作调车信号机时显示（），准许越过该信号机调车。
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调车信号机的显示采用（）灯光，表示准许越过信号机进行调车作业，（）灯光表示不准许越过信号机。
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办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业，牵出进路是D17至D3，折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方，车列又按D13的信号显示折返至ⅡG，试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁？为什么？
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调车作业（）或停轮后第一勾、进出专用线、穿越正线作业，压信号作业，必须用电台询问进路。
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蓝色信号灯为调车信号，表示允许越过调车信号机调车。（）
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调车信号显示（）时，表示准许越过该信号机。
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调车色灯信号机的显示（），表示准许越过该信号机调车。
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调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）
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接车与发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示（）灯光，准许越过该信号机调车。
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接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个（）准许越过该信号机调车。
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《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
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月白色：用于指示调车作业时，表示调车进路在开通状态，不允许越过该信号机调车 ()此题为判断题(对，错)。
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调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机调车。（）此题为判断题(对，错)。
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同一调车区内有______及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与______、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须______，原则上应先放行______阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机______有关的其它调车进路。
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正线调车作业时信号机显示（)表示禁止越过。
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《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
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穿越（占用）正线调车作业时，信号操纵人员未得到（）（单机时为司机）的要道请求，不得擅自排列调车进路
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接车进路、发车进路或接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，（）准许越过该信号机调车。（技规）
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需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯)，由列车调度员发布（)的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
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当车站值班员开放调车进路时，显示器将显示出作业进路及进路上的有关信号开放的状态（）
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《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
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