发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。
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向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是（）
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给粉机滑差控制系统的控制特性校准时，当负载在额定转速（）%～100%范围内变化时，控制器应根据测速发电机的信号自动调节激磁电流，使输出转速稳定，转速变化率不大于额定转速的（）%
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当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。
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发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
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当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
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发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（）。
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发动机加油时发动机转速超过安全转速或汽车车速时，ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断（），停止喷油，防止超速。
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ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）
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ECU将输一个固定脉宽信号的占空比信号控制ISC，从而保持发动机怠速转速（）。
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当机组转速达到或超过额定转速的140%时，转速信号器发出过速信号，命令机组事故紧急停机。
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机超速保护中，转速超过额定转速的（）%时，测速信号继电器动作，使电磁解脱滑动阀。
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ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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发动机加速时发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的碳高车速时，ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速，称为（）
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对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等
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发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。（)
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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电控液力自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
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当（）损坏时,会使 ECU 不能接收发动机曲轴的位置及转速信号,或信号错误,造成发动机出现不能起动、难以起动、怠速抖动、不能加速等故障
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ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号（）
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在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是:
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