机重量相同，飞行速度降低，则翼尖涡（）.

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• 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（）

  A、一倍 B、二倍 C、四倍

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• （）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.

  A . 垂直下降中，下降率较大 B . 前进速度小而下降率比较大 C . 前飞速度大，下降率也大

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• 如果飞机在水平匀速飞行中重量降低，以下哪项是正确的？（）

  A . 最小阻力降低，最小阻力对应的IAS降低 B . 最小阻力增加，最小阻力对应的IAS降低 C . 最小阻力增加，最小阻力对应的IAS增加 D . 最小阻力降低，最小阻力对应的IAS增加

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• 相同迎角，飞行速度增加一倍，升力增加到原来的（）。

  A . A.一倍 B . B.二倍 C . C.四倍

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• 当飞机的重量较轻时，等待飞行速度会（）

  A . 减小 B . 增大 C . 不变

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• 相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）.

  A . 一倍 B . 二倍 C . 三倍 D . 四倍

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• 对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机，诱导阻力在（）速度下达到最大。

  A . VSO（着陆构型的失速速度） B . VS1（干净外型下的失速速度） C . VMO（允许最大的操纵限制速度）

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• 相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）.

  A . 越大 B . 越小 C . 不变

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• 为避开离场喷气飞机起飞时产生的翼尖涡流，飞行员应当采取什么措施？

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• 飞行中涡喷发动机熄火通常是由于（）

  A . A.排气温度高 B . B.进口空气流动中断 C . C.电咀脏污 D . D.进气温度低

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• 当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.

  A . 前行桨叶是400公里/小时，后行桨叶是200公里/小时 B . 前行桨叶是200公里/小时，后行桨叶是400公里/小时 C . 前行桨叶和后行桨叶上都是400公里/小时 D . 前行桨叶和后行桨叶上都是300公里/小时

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• 重量相同，在不同高度上保持相同表速飞行，其对应的（）.

  A . A.迎角相等 B . B.真速相等 C . C.地速相等

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• 试判断以相同出手速度和角度发出的上旋球、下旋球和不旋球飞行速度是否相同，试简述其原理是否相同？

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• 在计算飞机的重量与平衡时，空机重量要包括飞机的机体重量、发动机重量以及所有永久安装在飞机上的飞行设备。另外空机重量还包括（）。

  A . A.不可用燃油、液压油、无法放掉的滑油，另外在某些飞机上还包括所有滑油 B . B.所有可用燃油，所有满载滑油、液压油，但不包括飞行员、乘客、行李的重量 C . C.所有可用燃油和滑油，但不包括任何无线电设备、或其它非制造厂家安装的设备

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• 当有必要调节速度保持间隔的话，ATC要求一架3000米以下飞行的进场涡喷飞机的最小速度（）。

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• 飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）.

  A . A.越大 B . B.越小 C . C.不变

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• 与药物带相同电荷的离子催化其降解反应时，如果降低溶剂介电常数，则反应速度常数k值（）

  A . 增大 B . 先减小、后增大 C . 下降 D . 先增大、后减小

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• 降低相同的高度，用（）速度下滑，可以得到最大飞行距离。

  A . 最大剩余拉力对应的 B . 最大剩余功率对应的 C . 最大升阻比对应的 D . 所需功率最小的

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• 翼尖刹车功能在空中实施后，可否在飞行中复位翼尖刹车？（）

  A . 可以，重新旋转襟翼手柄的位置就可以 B . 可以，复位襟翼手柄位置到选择前的位置 C . 不可以，必须更换翼尖刹车. D . 不可以，只能在地面复位.

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• 翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动，翼展之外的气流向（）运动.

  A . 向上、向下 B . 向上、向上 C . 向下、向上

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• 超声速飞行时，防止翼尖产生失速的方法有____。（0.4分）

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• （A320）翼尖刹车功能在空中实施后,可否在飞行中复位翼尖刹车（）

  A．可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以 B．可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置 C．不可以,必须更换翼尖刹车 D．不可以,只能在地面复位

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• 飞行前准备时，在FMC性能页面输入无油重量后，PFD的速度带上会自动出现什么符（）

  A．绿色的UP B．绿色的1 C．绿色的5 D．VREF

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• 直升机在设计高度以下飞行，飞行重量加重，平飞最小速度（），平飞最大速度（）

  A．减小、减小 B．减小、增大 C．增大、减小 D．增大、增大

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