2012年7月1日或以后建造的船舶的固定式探火和失火报警系统应备有适当的（）。应使用合适的探测器所设计响应的火灾类型的设备，定期对探测器进行试验。设有自我诊断系统且对其探头可能易于污染的区域备有清洁制度的船舶，可按主管机关的要求进行试验。

相似题目

• 根据SOLA、S公约要求，所有2002年7月1日或以后建造的（）总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船应配备1台9GHZ雷达，所有总吨及以上的船舶还应设有1台3GHZ雷达或第2台9GHZ雷达，并在功能上独立于第1台雷达。

  A . A、300，5000 B . B、500，5000 C . C、300，5000 D . D、300，3000

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• 2000年7月1日或以后建造的船舶禁止使用（）为灭火剂的灭火系统。

  A . A、卤代烃1211 B . B、卤代烃1301 C . C、卤代烃2402 D . D、全氟化碳

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• 2005年1月1日或以后建造的（）总吨及以上的油船和（）总吨及以上的散货船，在船舶整个寿命期间，货物区域的每一处所应设置固定通道，以供主管机关、公司、船员和其他有关人员进行全面检查、近观检查和厚度测量。

  A . A、500/10，000 B . B、150/500 C . C、10，000/20，000 D . D、500/20，000

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• 简述船舶探火和失火报警系统试验的有关要求。

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• 在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时，对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行（）试验；检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后，应能自动接至蓄电池组的电源，并在驾驶室发出（）的功能。

  A . 模拟；声、光报警 B . 效用；声、光报警 C . 模拟；温度报警 D . 效用；温度报警

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• 对于船长小于20m的国内航行海船，（）年9月1日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶应满足防止海运包装的有害物质污染规定。

  A . A、2006 B . B、2007 C . C、2008 D . D、2009

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• 固定式探火和失火报警系统工作中使用的电气设备的供电源应不少于（），其中1套为应急电源。

  A . 1套 B . 2套 C . 3套 D . 4套

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• 对1997年7月1日或以后建造的客滚船，所有通向舱壁甲板以下处所的通道口的最低点至少应高出舱壁甲板（）m.

  A . A、2.5 B . B、2 C . C、1 D . D、0.9

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• SOLASII-1章第43条规定，1998年7月1日或以后建造的船舶，如果电源对恢复推进是必需的，其功率应能在全船失电后30min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至船舶的推进。某船在设计时，设计人员来咨询当一船舶处于瘫船时，以下的哪种状况不予考虑（）

  A . 瘫船时主推进系统不工作 B . 瘫船时船舶主发电机不工作 C . 瘫船时用于启动船舶主机、辅机的主空气瓶内的压缩空气耗尽 D . 瘫船时用于启动应急发电机的储存能量耗尽，应急发电机无法启动

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• 按照SOLAS公约的要求，从事国际航行的，在2013年7月1日或以后建造的（）总吨及以上的除液货船以外的货船，应装设电子海图显示与信息系统（ECDIS）。

  A . A．1000 B . B．5000 C . C．10000 D . D．20000

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• IBC规则对于1986年7月1日或以后建造的任何型号的化学品船是（）。

  A . 自愿性的 B . 建议性的 C . 强制性的

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• 按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。

  A . A．2012年7月1日 B . B．2011年7月1日 C . C．2013年1月1日 D . D．2014年1月1日

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• 1986年7月1日或以后建造的散化船称为（）。

  A . 现有船 B . 新船 C . 旧船

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• 什么样的船舶在哪些处所应配置固定式自动探火和失火报警设备？

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• 按照SOLAS公约规定，对于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保护机器处所和货泵舱的固定式二氧化碳灭火系统应在2010年1月1日以后首次计划进干坞前符合《消防安全系统规则》第五章的规定，设置（）台二氧化碳灭火系统释放控制装置。

  A . A．1 B . B．2 C . C．3 D . D．4

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• 对2007年1月1日或以后建造的船舶，经排放压载以后的舱内或有关管系内的残留物的最大允许残留量，对X、Y和Z类物质均为（）。

  A . A．75L B . B．100L C . C．150L D . D．300L

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• 某客船，船长48m，设计除必要的手动报警装置外，还设有固定式自动探火和失火报警系统。船东和船厂要求取消固定式自动探火和失火报警系统，要求合理吗？

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• 船上设置的探火和失火报警系统在船舶到港停泊后可关闭不用。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于氮氧化物的排放，每台安装在2009年9月1日或以后建造的船舶上且输出功率超过（）kw的柴油机？

  A . A、120 B . B、130 C . C、180 D . D、200

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• 按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以前建造的3000总吨及以上的货船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。

  A . A．2011年7月1日 B . B．2012年7月1日 C . C．2013年1月1日 D . D．2014年1月1日

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• 下列哪些船舶需安装手动探火和失火报警按钮（）

  A . 船长50m及以上的客船。 B . 1000t及以上的油船。 C . 2000t及以上的货船。 D . 735kW及以上的推（拖）船。

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• 根据MARPOL73/78附则VI,在2005年5月19日或以后建造的船舶应禁止使用（）装置

  A．含氢化氯氟烃的消耗臭氧物质 B．含氢化氯氟烃以外的消耗臭氧物质 C．任何消耗臭氧物质 D．不含氢化氯氟烃物质

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• 2000年7月1日或以后建造的船舶禁止使用为灭火剂的灭火系统。（)

  A．卤代烃1211 B．卤代烃1301 C．卤代烃2402 D．全氟化碳

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• 下列哪些消防设备需要定期维护保养1：固定式探火和失火报警系统；2：消防主管，消防泵和消火栓;3:水密门，包括其他控制装置:；4：通用应急报警系统（）

  A．1-4 B．1 2 4 C．1 3 4 D．2-4

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