通过公路、铁路及其他有振动影响的地方,建议承插接口应采用青铅接口。
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在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上,应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于()m的地方。
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将设备或构件从制造厂运到其他地方的仓库、堆场或工地的运输属于一次运输,运输距离较远,通常采用水路、铁路或公路运输。
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在山区、丘陵区、风沙区修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有()同意的水土保持方案。
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《水土保持法》规定,在山区、丘陵区、风沙区修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有水行政主管部门同意的()。
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在交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等地方放线、撤线时,应采取什么措施?
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桥梁施工涉及到铁路、公路、航道、市政及其他方面的影响,应根据其安全防护类别编制相应的(),经专家评审后报监理和建设单位审查批准。并报相关行业、地方主管部门审查批准。
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在交通要道等振动较大的地段、埋地敷设给水承插铸铁管时,其接口形式应为()。
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沿直线铺设的管道,承插接口环形间隙应()。
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承插接口应不得有粘砂、飞刺、沥青块并要烧去()层。
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在山区、丘陵区、风沙区修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有水行政主管部门同意的()方案。
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《中华人民共和国水土保持法》规定,在()修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有水行政主管部门同意的水土保持方案。
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市级()通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方,有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。
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城市、()和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局,应当避开山洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当采取防御措施。
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承插接口填料用()的接口为柔性接口,其他各种填料的接口均为刚性接口。
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城市、村镇和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局,应当避开山洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当采取()。
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限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于()的地方。
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在()修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有水行政主管部门同意的水土保持方案。
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塑料管道穿越铁路或主要公路时,塑料管道应采用()或采用定向钻孔地下敷管,并应同时保证其他地下管线的安全。塑料管道穿越允许开挖路面的般公路时,塑料管道可直埋敷设通过。
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在交通要道等振动较大的地段、埋地敷设给水承插铸铁管时,其接口形式应为()
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城市、村镇和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局,应当避开山洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当()。
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根据《中华人民共和国水土保持法》的规定,在()修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型工业企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有水行政主管部门同意的水土保持方案。
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21世纪,随着物流业在我国社会经济运行中作用的不断显现,各个领域都在规划自己在物流方面的发展,并逐步形成具有本领域特点的物流体系。但这些物流系统之间缺乏沟通和协调,因此很难使之系统化,一体化就更为遥远了。以铁路和公路二种主要的运输方式而言,在各自规划的结点中,大部分都是“分立”的,也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点,有公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件,但是也没有将两者“一体化”的规划。仍然是你干你的、我干我的。请分析下列问题:(1)分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果;(2)请提出解决这些问题的方案。
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在山区、丘陵区、风沙区修建铁路、公路、水工程,开办矿山企业、电力企业和其他大中型企业,在建设项目环境影响报告书中,必须有水行政主管部门同意的
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