客车转向架油压减振器的减振阻力是如何变化的？
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油压减振器的阻力是随（）的大小而改变的，减振性能比椭圆弹簧稳定。
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在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。
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油压减振器的阻力大小与哪些量有关？
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25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架（）
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CJI1470-100型油压减振器的压缩阻力（）。
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油压减震器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。
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客车转向架用CJ11470-100型油压减振器由哪些部件构成？
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油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。
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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。
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油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
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油压减振器阻力（）。
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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。
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转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。
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油压减振器的油液的黏度愈大，阻力愈大。
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油压减振器的节流孔孔径愈小，阻力愈小。
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客车转向架中的“一系”油压减振器是指（）。
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油压减振器的活塞运动速度愈大，阻力愈小。
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准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的（）振动。
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转向架装有减振弹簧、油压减振器和金属橡胶减振器，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
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油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（)。
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209PK型转向架在减振方式上，（)方向上加设了油压减振器。
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客车转向架油压减振器未予检修，导致不能抑制车辆垂直振动使各主要承载件及轴承承受巨大的（)载荷而裂断或燃轴。
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油压减振器内油的粘度越大，阻力越大;油的粘度越小，阻力越小。（)
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