出现误机(车、船)事故,应采取以下处理措施()。
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隧道设计中规定,行驶车辆在长(或特长)隧道内出现车龙,当交通阻滞长度大于()m时,必须采取交通管制措施,预防当发生交通事故时出现重大伤亡事故。
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在道路上使用汽车吊、斗臂车施工周围应采取什么措施防止意外事故?
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接班驾驶员在接班前应核实()。Ⅰ.系泊缆绳或锚链状况是否正常;Ⅱ.本船悬挂的号灯号型是否正确;Ⅲ.正在装卸的危险货物的性质以便发生事故时能够采取正确措施;Ⅳ.各项安全措施是否正在执行。
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误机(车、船)事故属重大事故。()
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责任性误机(车、船)事故的原因是()。
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当导游员发现即将误机(车、船)时,应当()。
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因旅行社过错造成旅游者误机(车、船),旅行社应赔偿旅游者的直接经济损失,并赔偿经济损失()
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误机(车、船)给旅行社带来的危害有()。
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为了防止误机(车、船)事故的发生,导游员应该()。
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对于将成误机(车、船)事故的处理,导游员应该()。
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因旅行社过错造成旅游者误机(车、船),旅行社应赔偿旅游者的(),并赔偿经济损失10%的违约金。
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因旅行社过错造成旅游者误机(车、船),旅行社需赔偿旅游者经济损失的2倍。
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下列造成误机(车、船)事故中,属于责任事故的是()。
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车辆发生追尾事故,且后车采取了制动措施,会出现()现象。
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当船首撞入他船腹部时,该船应采取的正确措施是()。 Ⅰ.快倒车;Ⅱ.停车;Ⅲ.微进车。
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下列对于误机(车、船)预防的说法,不正确的是()
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以下关于误机(车,船)事故原因的选项,错误的是()。
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以下关于误机(车、船)事故原因的说法中,错误的是()。
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为了防止发生误机、车、船事故,导游人员应带团提前到达机场、车站、码头。以下说法正确的是()
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一般误机(车、船)事故的原因可分为导游人员的主观原因造成事故、客观原因造成事故以及其他工作人员失误造成事故导游人员的主观原因造成事故。下面()不属于导游人员的主观原因造成的误机(车、船)事故
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长途挂运时,各车机组人员还应提前对挂运车组的()部分进行全面检查,由指定专人监控车辆运行状态,运行中应时刻保持与机车联系,出现影响安全或不明情况时,及时通知司机采取措施,以防意外事故发生。《大型养路机械使用管理规则》第4.4.4条
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大型养路机械长途挂运时,各车机组人员还应,出现影响安全或不明情况时,及时通知司机采取措施,以防意外事故发生()
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【多选题】为预防误机(车,船)事故,导游人员应()。
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误机(车、船)事故属于()事故
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