货车周转时间是由旅行时间、装卸作业时间和技术站中转时间等三部分组成。

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• 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。下列属于加速货车周转的经济效果的有（）。

  A . 相对减少货车需要量及投资 B . 减少货车修理支出 C . 降低运输成本 D . 减少在途货物占用流动资金 E . 降低列车总重

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• 由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间为（）停留时间。

  A . 入线前 B . 站线作业 C . 专用线作业 D . 出线后

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• 装卸搬运技术装备的作用之一是缩短作业时间，加速（）周转，加快货物的送达和发出。

  A . 装卸 B . 车辆 C . 资金 D . 人员

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• 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车数为（）车。

  A . 24568 B . 26745 C . 26875 D . 27876 E . 28133

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• 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车日产量为（）吨公里。

  A . 5626 B . 7357 C . 8909 D . 8997 E . 9248

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• 货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为（）时间。

  A . A、专用线作业停留 B . B、站线作业停留 C . C、入线前停留 D . D、出线后停留

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• 货车停留时间按作业性质，分为（）停留时间和中转停留时间。

  A . A、调车作业 B . B、编解作业 C . C、货物作业 D . D、装车作业

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• 按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数的方法是（）。

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• 某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。

  A . 机车全周转时间 B . 货车全周转时间 C . 货物平均运程 D . 日均工作量

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• 货车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和（）停留时间两种。

  A . 有调中转作业 B . 双重货物作业 C . 一次货物作业 D . 货物作业

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• 货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

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• 使用号码制统计货车停留时间时，只结算哪些中转车和货物作业车的停留车小时？

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• 由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为（）。

  A . 入线前停留时间 B . 站线作业停留时间 C . 专用线作业停留时间 D . 出线后停留时间

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• 本站为办理货车手续站，若货车07：00到达本站，08：00调入区间装卸车，装卸完了调往邻站，于10：00到达邻站，12：00由邻站发出，邻站统计（）中转停留时间。

  A . A.4h B . B.3h C . C.2h D . D.1h

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• 某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。

  A . 压缩货车在中间站停留时间 B . 采用适当的行车密度 C . 提高机车的技术速度 D . 提高货车静载重

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• （）为货车在车站进行解体、改编、中转技术作业及其他中转作业所停留的时间。

  A . 货物作业停留时间 B . 车站技术作业时间 C . 整备时间 D . 中转停留时间

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• 货车停留时间按作业性质，分别货物作业停留时间和中转停留时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的货车全周转时间为（）天。

  A . 1.92 B . 2.06 C . 2.16 D . 2.20 E . 3.16

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• 甩挂运输是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而可使原来整修汽车的装卸作业时间，缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆周转，提高了运输效率。因此，甩挂运输的基本原理体现了运输生产的（）原则。

  A . 均衡作业 B . 双班作业 C . 循环作业 D . 平行作业

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• 货车停留时间指标包括（）停留时间、（）停留时间、中转车平均停留时间、货物作业车平均一次货物作业在站平均停留时间。

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• 旅速越高，技术站中转次数越少，中转停留时间越短，装卸站装卸作业停留时间越短，则车辆周转时间就（）

  A．越大 B．越小 C．不大 D．不小

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• 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的运用货车日产量为（）吨公里。

  A．5626 B．7357 C．8909 D．8997 E．9248

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• 某铁路局2013年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。请回答：该铁路局2013年的货车全周转时间为（）天。

  A．1.92 B．2.06 C．2.16 D．2.20 E．3.16

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