石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处焊装厚度为（）的钢板条，两面交错对称段焊，段焊长度30～50mm。
相似题目
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调整两门连接板上的“门对中钢丝绳调节螺栓”，使开门时两厅门板的门胶能同时到达门套，并与之持平。厅门之间的间隙应不大于（），厅门与门框见的间隙应保持在（）。
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进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
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进行矿房木漏斗维修时，要查清上部矿石情况，要由有经验的老工人参加现场制定维修方案和安全措施。
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地下开采二次爆破时，（）允许操作人员钻进卡堵的出矿漏斗和溜眼，爆破大块矿石。
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如果煤炭列车是由底卸式漏斗车编成的，可用栈桥式卸车系统，车底门由人力或电子开关打开，快者（）可卸一车。
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处理鄂破机漏斗内大块矿石时，作业人员必须系好安全绳。
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根据B7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
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根据GB7588-2003相关规定：在水平滑动门和折叠门主动门扇的开启方向，以（）的人力（不用工具）施加在一个最不利的点上时，对旁开门，按规定间隙可以大于6mm，但不得大于（）。
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进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。
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B7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
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尖轨，心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
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厂修车钩组装时要求钩舌与上钩耳的间隙不大于6mm，超过时允许在钩舌与下钩耳间加垫调整。
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牵车台上钢轨与基础上钢轨接头间隙不应大于6mm。
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底下水渗流导致的土体潜蚀破坏与流土破坏的机理是不同的。（）
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轿厢门与地坎间隙（），且两门段差不得大于（）。
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捣固机械车组在混凝土桥面作业时，必须事先拆除护轨，并应测定轨枕底的石砟厚度，厚度不足（）时，不得进行捣固。
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在解体检查过程中，如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至（）mm以上时，必须将门杆及门套予以更换。
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减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm（）
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现行《杂物电梯监督检验规程》规定，杂物电梯监督检验，井道开口处应设无孔层门。层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均可以大于6mm;定期检验时该项内容可放宽至不大于10mm。此题为判断题(对，错)。
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流砟板腐蚀，磨耗大于时截换或更换（）
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实地测量滑动门与立柱间的间隙在（）时,必须进行调整工作
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厅门与门套、两厅门之间的门缝间隙差值应不大于（）mm。
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无热备动车组或热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，应调整在线运行动车组交路，有条件时，利用其它动车组担当救援车底。上述措施无法实现时，就近利用空闲普通客车底担当救援车底（）
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平台上钢轨与基础上钢轨两端头之间的间隙为6mm，高低偏差不大于（)。