下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。

相似题目

• 下列关于铁路路堑的说法中（）是正确的。（）

  A . 边坡坡高大于20m时，边坡坡度可采用查表法确定 B . 验算路堤边坡稳定性时，稳定性系数宜取1.15～1.25 C . 不同地层组成的较深路堑，宜在边坡中部或不同地层分界处设置平台 D . 如弃土堆堆填在山坡上方时宜连续堆填，以防止地面水流入路堑内

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• 铁路路基在对地面水进行拦截引排时，下列原则不正确的是（）。（）

  A . 路堤天然护道外可设置单侧或双侧排水沟 B . 路堑可不设置排水沟 C . 路堑堑顶外应设置单侧或双侧天沟 D . 各类排水沟出口应在路基范围以内，不得使水流冲刷环境中边坡等

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• 关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是（）。

  A . 压实度应采用压实系数作为压实指标 B . 对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基系数作为压实指标 C . 地基系数一般取30cm直径平板载荷试验中下沉量为0.125cm时的荷载强度 D . 表层的压实度指标应高于底层的压实度指标 E . 不浸水部分的压实度指标应高于浸水部分的压实度指标

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• 对于公路工程和铁路工程施工中，关于张拉设备及仪表，下列说法正确的是（）。

  A . 须按照规定配套选用 B . 须定期校正及检定 C . 张拉千斤顶和油表匹配标定周期均为一个月 D . 张拉千斤顶和油表每完成200次须匹配标定 E . 张拉千斤顶和油表每完成300次须匹配标定

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• 路基施工过程中，下列说法正确的是（）

  A、压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间 B、对于砂性土压实机具以碾压式为最好 C、路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准 D、在施工过程中,将所有工序完成之后,再统一进行质量检查

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• 下列有关特殊土路基设计与施工的说法中正确的是（）。

  A . 黄土路基的设计应特别注意加强排水，可以设置防冲刷、防渗漏及综合排水设施 B . 在膨胀土地段填筑路基时应进行大挖大填，降低膨胀土的影响 C . 冻土地区路基应尽量采用路堤形式，应尽量保护多年冻土 D . 设置毛细水隔断层是处理盐渍土路基的重要措施

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• 下列关于城镇道路填土（方）路基压实作业的说法中正确的是（）。

  A . 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度 B . 碾压“先重后轻” C . 碾压“先轻后重” D . 最后碾压可采用小于12t级的压路机 E . 填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压

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• 关于中国四纵四横高速铁路网，下列说法正确的是（ ）。

  A . 加快了我国城市化进程 B . 客车速度目标值每小时200公里以上 C . 全部贯通时高速铁路运营里程将达到1.5万公里 D . 广西成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区

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• 关于路基填料，下列说法正确的是（）

  A . 不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾和含有腐朽物质的土 B . 钢渣、粉煤灰等材料，不可直接用作路堤材料 C . 种植土，可用于路堤边坡表层 D . 路基填方材料，应有一定的强度。任何公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定，方可使用

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• 在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。

  A . 地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成 B . 应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量 C . 计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法 D . 压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线

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• 按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006），对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。

  A . 土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分 B . 土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分 C . 当塑性指数大于22时，冻胀性应升高一级 D . 碎石类土中充填物大于40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定

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• 关于路基工程冬期可进行的项目，下列说法正确的是()。

  A . 整修路基边坡 B . 铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶 C . 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻期开挖 D . 地质不良地区的二级以下公路路堤

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• 关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。

  A . 到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％ B . 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％ C . 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％ D . 到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

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• 下列关于路基工程土方施工安全操作要点的说法中，错误的是()

  A . 技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否对作业工人进行安全交底 B . 开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护 C . 在开挖的沟槽坑边沿lm以内不许堆土或堆放物料 D . 高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽

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• 下列关于铁路运输的纳税人，说法正确的是( )。

  A．合资铁路运营业务的纳税人为合资铁路公司 B．地方铁路运营业务的纳税人为地方铁路管理机构 C．基建临管线运营业务的纳税人为基建临管线管理机构 D．铁路专用线运营业务的纳税人为企业或者指定的管理机构

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• 下列关于铁路铺轨基地设置的说法不正确的是（）

  A．铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力 B．基地设施宜优先设置现场水井采水 C．采用基地焊轨时，应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地，满足长钢轨生产需要 D．基地内应配备机械检修、钢轨焊接质量及轨道部件相关检测设施

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• 铁路路基与道床下列叙述正确的是（）

  A．道床是路基之中受力最大部分 B．路基其上铺设道床 C．道床下必有路基 D．道床不属于路基,是轨道的组成部分

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• 关于在多年冻土地区选择公路、铁路路线，下列说法正确的是（）

  A．路线通过山坡时，宜选择在平缓、干燥、向阳的地带 B．沿大河河谷布设路线时，宜选择在阶地或大河融区 C．路线布设在大河融区附近时，宜在融区附近的多年冻土边缘地带通过 D．路线应尽量远离取土地点

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• 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》针对基床表层检验指标进行了规定，下列选项中不正确的是（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2790001-2793000/c0866bb9582990195cbcf5064727632a.gif' />

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• 关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（）

  A．当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正 B．弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C．当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2 D．当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正

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• 关于地下铁路特点，下列说法不正确的是（）

  A．速度快、动力大 B．准点、安全 C．交通组织复杂 D．工期长、造价高

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• 某单位经规划部门许可新建一座铁路油品装卸设施，委托设计单位进行工程设计，下列关于铁路油品装卸设施防火设计要求的说法中，正确的是（）

  A．消防车道和栈桥的距离可以设定为50m B．两条油品装卸线共用一座栈桥，采用公称直径为100mm小鹤管时，两条装卸线中心线的距离为6m C．装卸栈桥至作业区内其他铁路线的距离为25m，至主要道路的间距为10m D．装卸栈桥宜设置固定消防给水系统 E．装卸栈桥的供水压力为0.15MPa，消火栓间距为65m

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• 关于铁路路基下列说法错误的是（）

  A．为土石构筑物 B．为轨下基础 C．在桥梁、隧道之下 D．承力并传力

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