四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）
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四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（）。
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四冲程发动机，进排气门都是关闭的（）。
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四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）
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四冲程发动机工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个连续过程实现的。
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柴油机能量的转变通过（）和排气四个过程来完成，把这四个过程称为发动机的实际工作过程。
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四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点运动，此时，进排气门关闭。
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四冲程发动机在进行压缩冲程时，进入气（），排气门（）
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四冲程柴油发动机的工作过程中，在哪个冲程中，进气门打开，排气门关闭（）。
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不管是四冲程还是二冲程发动机，发动机每个工作循环是由吸气、压缩、爆发和排气行程组成。
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四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。
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四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
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四冲程柴油机的进排气冲程，实际上分别占有（）。
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四冲程柴油机的以下四个冲程过程中，占曲柄转角大于180度的过程是（） ①进气冲程 ②压缩冲程 ③膨胀冲程 ④排气冲程
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四冲程发动机在进行排气行程时的程序是（）。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动几圈，凸轮轴转动几圈，各缸进排气门各开启几次（）。
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一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为配气相位。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动（）圈，凸轮轴转动（）圈，各缸进排气门各开启（）次，高压油泵向各缸供油（）次。
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四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动。
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四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。
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四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
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四冲程内燃机实际循环由进气、压缩、做功和排气4个冲程所组成，其中压缩与做功冲程之间有燃烧过程交叉连接，相当于有4个热力学过程。（)
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排气门打开时刻处于发动机四冲程中的__行程（）
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若一个四冲程发动机，进气提前角为a,排气提前角为b,进气迟闭角为y，排气迟闭角为P则排气气门开启持续时间内的曲轴转角为（)。
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四冲程发动机的工作循环由进气，压缩，作功，排气四个过程组成，其中做功过程是（）过程