当活塞顶部烧蚀严重时,可采用()进行修理。
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当坍塌严重、已裸露土坝体且大溜冲刷土坡时,可采用()法进行抢护。
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活塞顶部烧蚀不太严重时,可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用,但必须是在()的条件下。
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活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的()时应换新。
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艉轴铜套严重磨损时可采用()方法进行修理。Ⅰ.光车;Ⅱ.打磨;Ⅲ.局部换新;Ⅳ.全部换新;Ⅴ.电镀。
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当活塞顶部最大烧蚀厚度超过()时,该活塞应报废换新。
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当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至()时,该活塞应报废换新。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,如欲修复继续使用可选用()去修复。
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活塞顶部烧蚀可采用()进行测量。
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活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷,可采用()进行修理。
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检查活塞顶部烧蚀的方法是()。
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活塞顶部烧蚀是由于()和()造成的。
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活塞顶部烧蚀的程度可用()测量。
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钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用()修复。
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发生拉缸后如活塞咬死,可采取的措施包括()。 Ⅰ.加强活塞冷却 Ⅱ.向缸内注入煤油 Ⅲ.活塞冷却后盘车 Ⅳ.不能盘车时,采取适当措施吊出活塞 Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
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活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄,强度降低,甚至影响(),降低柴油机的工作性能。
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气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。
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活塞顶部烧蚀的形貌是()。
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当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时,是由()导致,它将引起缸套严重磨损。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用()
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铝质活塞顶部裂纹较轻时,可采用()工艺修理。
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组合式活塞顶部严重烧蚀,若最大烧蚀厚度超过1/2顶部设计厚度时应()。
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转台螺纹严重磨损时,可采用()法修理。
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发现拉缸后如活塞咬死,可采取的措施包括:Ⅰ加强活塞冷却;Ⅱ向缸内注入煤油;Ⅲ活塞冷却后盘车;Ⅳ不能盘车时,采取适当措施吊出活塞;Ⅴ活塞、汽缸损坏严重不能修理时封缸运行()
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汽油发动机运行时有轻微的敲击声,解析后发现活塞顶部烧蚀,这种现象是()原因造成的
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