活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
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活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
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活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。
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当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
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当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。
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活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。
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检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
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当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
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活塞环的切向弹力值，可采用活塞环张力计直接测量。
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活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
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活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
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活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
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据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
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钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。
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活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
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瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。
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活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
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活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）
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测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
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铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。
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组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
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在测量油挡间隙时发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（)方法处理。
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汽油发动机运行时有轻微的敲击声，解析后发现活塞顶部烧蚀，这种现象是（）原因造成的
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无洞口墙梁和开洞口墙梁在顶部荷载作用下,可采用何种结构模型进行分析？（（）
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