活塞环槽磨损后,用()进行测量。
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活塞环槽磨损最大的部位在()。
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活塞环槽磨损后,在()过程中,混合气通过侧隙进入曲轴箱,在膨胀过程中由于漏气,气缸中压力下降,造成发动机功率低。
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环槽磨损是采用()进行测量。
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活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。
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环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用()修理。
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活塞环槽的磨损特征是:靠近环槽边缘的上、下端面磨损大,槽缘磨成圆角,环槽端面磨损在周围方向,一般都均匀的。
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检查活塞环槽磨损的正确方法是?()
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活塞环槽磨损后,其截面形状变成()。
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环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
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柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。 Ⅰ.径向厚度(磨损)测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查
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活塞环槽过度磨损后,可采用()恢复其形状。
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活塞环槽平面磨损后,将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象?
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过度磨损的活塞环槽光车之后,可采用()恢复尺寸。
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活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。
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活塞环槽磨损后影响()。
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活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、()、活塞裙部磨损。
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当活塞环折断,环与环槽磨损,气缸磨损严重,都会使活塞环部位出现异响,该异响特征为:()。
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甲说:气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向;乙说:气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确?()
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活塞环槽磨损后光车,对其活塞环的要求是()。
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修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用()方法使之恢复原始尺寸。
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柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复,此法属于()
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活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的()减小,()增大。
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BA007检测柴油机活塞环槽端面间隙时,应沿活塞环槽圆周方向()个位置进行测量,其中最大值为该环槽端面间隙
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检测活塞环槽端面间隙时,应沿活塞环槽圆周方向()个位置进行测量,其中最大值为该环槽端面间隙。
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