简述外轨最大超高的允许值确定原则。
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曲线地段的外轨超高，应按铁道部规定的办法和标准确定。最大实设超高双线地段不得超过（）。
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我国铁路规定，外轨超高的最大值双线不得超过（），单线不得超过（）。
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曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：单线地段不得超过（）。
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曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
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曲线外轨超高数字是根据（）在大小确定的。
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铁路曲线线路外轨最大超高，双线地段不得超过（）mm，单线地段不得超过（）mm。
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下列关于外轨超高说法正确的是若轨距外闯，外轨垂直磨耗过大，并有压溃，外轨侧面磨耗，说明超高过大。
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曲线地段的外轨超高，应按铁道部规定的办法和标准确定。最大实设超高单线地段不得超过（）。
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营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于()。
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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过（）。
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曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。
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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过（）。
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外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。
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曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（）。
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我国规定，外轨超高最大值，在双线铁路上为（）mm。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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我国规定，外轨超高最大值，在单线上为（）毫米。
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曲线地段的外轨最大实设超高双线地段不得超过（）。
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容许速度不超过160Km／h的线路，线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于（)。
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高铁运行的大型养路机械司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路道岔的允许速度以及外轨超高大于125mm、线路坡度大于12‰等特定区段及有关运行、作业安全控制措施。（)
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38、外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。
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曲线外轨实设最大超高（）
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运行司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路、道岔的允许速度以及外轨超高大于mm、线路坡度大于‰等特定区段（）
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