车道收费员在读通行卡后，系统显示车轴不符，查看该车入口为157型车，现场是15型车头，且显示超时，这时判断该车极有可能存在什么逃费行为（）
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在计重收费模式下，上班后，需查看车道显示的（）。
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车道出口收费系统软件收费信息显示区显示了哪些内容？
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收费员执行刷卡操作后，系统会显示入口车辆信息，如果收费员确认为违章车并经过领导同意后，可以双击键进行换卡操作，系统提示（）等信息，收费员执行收费放行操作后，由有关人员将车辆带离车道进行处理。
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在出口，如通行卡记载的车牌号与收费员输入的不符，应直接将车引出车道以防压车，然后通知监控室电话联系入口站查询，确认是换卡的，使用补费程序收费。
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如果自动收费车道发生故障，必须关闭时，应报监控登记关闭时间，通知开发单位维修。关闭自动收费车道后，必须通过放置雪糕桶等方式完全封闭该车道，并作出明显指示。
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收费员上班后发现收费界面提示“该车道基础信息不全”时，收费员可以继续上班按照提示进行操作，重启收费车道再做进一步观察。
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ETC车辆长三角联网收费后，下列哪些车辆MTC车道入口须发放复合通行卡进入。（）
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有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
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车辆进入某一车道又无法退出，但该车道设备损坏无法收费，此时应首先通知监控室，监控室报告值班站领导，经值班站领导同意后进行人工收费，人工收费期间，值班站领导必须在车道或监控室监督。
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高速公路电子收费系统（ETC）涉及了无线电通信、计算机、自动控制等多个知识领域。车辆在高速路出口驶入ETC车道时，系统对车辆身份进行识别，并从车辆IC卡中扣除相应通行费后，电动栏杆自动抬起，车辆即可通行。下列说法不正确的是（）
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当系统显示U型车应收金额时，特殊情况下，若收费员确认该车不宜按照系统显示的金额收费则通报监控员，由监控员请示站领导并将领导处理意见通知收费员。
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出口1超宽车道的收费系统运行正常。因超宽车无法驶入或通过超宽车道，该车无法完成称重的，解决的办法有（）。
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收费员即将下班或因为其他原因无法继续处理该车道业务时，在一个发卡操作流程结束后，可以按（）键，使该车道处于暂停营业状态，但操作员仍可继续处理已在车道中排队等候的车辆。
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监控员接到其他收费站有关车牌不符的协助请求时，应以出口提供的该车入口时间、车道为准，以便迅速、准确地查证该车是否从山东站进入高速公路。
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（）指没有按规定在收费车道停留，收费系统尚未显示允许通行的信号，而已越过检测线圈的车辆。
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进行收费特情处理时，车道系统应先请求省级或部级在线计费服务获取通行费，如请求失败经级管理人员授权后，可采用计费方式返回通行费信息（）
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将ETC切换成MTC车道，收费员选择切换ETC车道门架通行信号灯（或LED显示屏)显示车道关闭，同时并关闭MTC车道信号灯（注意：清空车道内车辆)。（)
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根据取消高速公路省界收费站并网切换特情处置要求，车道出现网络故障时，收费员应立即上报 ，并通知系统 及时处理。对于ETC车辆，车道可继续使用；对于非ETC车辆，系统使用CPC卡内信息计费，收费员按屏幕显示金额收取通行费（）
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在进行收费特情处理时，车道系统优先进行在线计费服务获取通行费，如请求失败经站级管理人员授权后，可采取（）方式
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车辆通过收费车道，交纳通行费后，驾驶员丢弃的通行费票为废票。（)
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由牵引车与挂车组成的货车列车，统一为牵引车办理ETC车载装置，挂车不办理ETC车载装置。货车列车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，作为车型分类和收费的依据。（)
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车道系统对ETC车辆进行通行有效性判断，判断不通过的，车道系统自动拦截，收费员告知客户原因，发放行（）
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OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
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当场追回或司机立即自行过来缴费的冲卡车：如车道该车信息未清除的操作同持有通行卡的正常车辆，刷通行卡，收取通行费，按模拟通过放下栏杆；如信息已清除，则需计重特情__该车信息进行收费（）
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