控制器在下降速度最低档稳定运行,拉回零位后,从制动器断电至重物停止时的下滑距离。对设备进行局部修理和排除工作中出现的故障和缺陷等,一般不用安排修理计划,多在临时停车或间歇时修复即可。
相似题目
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碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是()
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轨道车速度从≥3km/h将为0,停车后的列车管值与运行时最高管压相比较,管压下降
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电机车采用动力制动时,制动结束后司机须及时将控制器手把拉回()。
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PQS起升机构控制屏,当主令控制器从零位打到下降第一档时,线路()。
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天车的凸轮控制器一般为可逆对称线路,在下降时,电动机处于()状态,稳定速度大于同步速度,与起升时相反,五档速度最低。
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凸轮控制器控制的起升机构,下降时电动机处于回馈制动状态,稳定速度大于同步速度,与起升相(),五档速度最()
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紧急制动后实施再充风时,应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放()s左右后,再拉回运转位,否则列车管可能会充不起风。
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物体在运行速度达到每秒()千米以上,就不会被地球的引力拉回地面。
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机车接近停车点时,将控制手柄拉回零位,鸣笛,利用惯性滑动,并()转动车闸手轮,缓慢旋闸,匀速减速停车。
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当起升机构控制器扳回零位后,吊钩不能停止运动的情况称为制动器失效。()
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为确保大小车运行平稳,要求司机在开动小车时,逐步搬转控制器手柄,且在()秒内使大小车由零位达到额定速度。
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起重量大于()%额定载荷的下降操作,应将手柄推到下降最高档时,以最慢速度下降。当被吊物到达应停位置时,应迅速将手柄由最高档扳回零位,中间不要停顿,以避免下降速度加快及制动过猛。
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PQS起升机构控制屏,当主力控制器从零位打到下降第一档时,线路()。
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对于需要控制下降制动距离的起重机,其制动距离(控制器转回零位后,从制动器断电至物品停止时的下滑距离)一般可控制为不大于1min内稳定起升距离的()。
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起升重载(G≥0.7Gn)下降到应停位置时,应()将控制器手柄由第五档扳回零位,以避免下降速度加快及制动过猛。
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二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现:()
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《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,对吊钩起重机,起吊物在下降制动时的制动距离(控制器在下降速度最低档稳定运行,拉回零位后,从制动器断电至重物停止时的下滑距离)应不大于1min内稳定起升距离的()。
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大、小车运行起动和制动时,可以快速从零扳到第五档或从第五档扳回零位。()此题为判断题(对,错)。
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轨道车速度从≥3km/h将为0,停车后的列车管值与运行时最高管压相比较,管压下降<()kpa(一次减压不足80kpa),产生防溜报警语音提示“注意管压防溜
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列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车的要求时,采用空气制动调整列车运行速度()
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将控制手把从零位推到“1”位,使机车缓慢加速起动,待全部车辆起动后,再将控制手把均匀的增加速度,推倒2.3……等位置,使电机车达到正常运行的速度()
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操纵制动手柄时,应先从零位转到第一档,然后逐级增减速度,必要时不必经过“0”位()
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一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动车辆。这种说法是正确的吗?
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机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度,而机械摩擦系数随着温度升高明显下降,因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而(),且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性,而电制动则相反,速度越高制动效果越明显,而且与制动时间()。