机组在运行中,发出高速回转声,确认发生过速度时,若检查自动控制系统失常,应()若检查压油槽油压过低,应()。
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在高速点钞过程中,如果出现伪钞,报警后电机立即停机,此时红色数码管闪烁以指示伪钞位置,并发出报警声。
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运行中静液压马达轴承破损时,冷却装置会发出周期性()声。
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机车鸣笛连续短声表示司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线运行的列车发出停车信号时,邻线列车司机听到此种信号后,应立即停车。
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柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。
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机组在运行中,发出高速回转声,确认发生过速度时,若检查自动控制系统失常,应();若检查压油槽油压过低,应()。
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机组带负荷运行时甩负荷,又遇调速系统失灵,其它部分完好,当突然发生过速,有高速回转声,为了防止事故扩大,应立即手动加闸,使机组停机
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磨削时,砂轮高速回转,具有很高的()速度。
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关于发动机点火过快异响。甲认为:发出清脆的嗒嗒声。乙认为:发动机温度高更明显。丙认为:发动机高速大负荷时异响不明显;看法不正确的是()。
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当发生地震且地震强度在5度以下时,经管理领导批准后,列车恢复运行时速度必须在()以下对全线线路进行空车压道试运行,确认对列车运行安全没有影响,报经分管领导批准后,才能恢复列车载客运行。
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在捣固车高速自行中,若发现动力换档变速箱油温过高,应加快速度运行至下一车站,到达地点后交付技术人员处理。
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变压器在运行中发出“吱吱”或“劈啪“声可能的原因有()。
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电梯使用中,()开关动作时,会发出报警声,并且不能关门运行。
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运行中的滚动轴承,发出异常低沉的嗡嗡声,且温度过高,最有可能是因为()。
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当主电路发生短路或过电流时,高速度动作总动作时间是()秒。
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两台速度变动率不同的机组,同时并入电网运行,当频率发生变化时,速度变动率小的机组负荷变动的百分数大些。()
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运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在半自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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>电动机在起动时发出嗡嗡声,可能是电动机缺相运行,应立即切断电源()
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列车过线作业时,司机确认发车信号显示正确后()和低于15km/h速度运行进入联络线
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检查来料质量时,机组运行速度应不大于30米/分,若需在缝合机和开卷机芯轴下进行时,必须二人以上,并挂牌确认。()
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案例分析1:空调机组运行时有异音现象:空调机组在运行时发出异常声音,无论是在通风档位还是在制冷档位都会发出异常声音
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发生联锁故障时,车站和行调共同确认第一趟发出列车运行前方的()
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运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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运行中,当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时,司机应在前方站停车报告
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变压器运行时发出连续而沉重的“嗡嗡“声,可能是由于过负荷造成的。
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