方向性管接头拧紧方法:有()的管接头应先拧紧,然后再拧至所需方向,绝不允许拧松退至所需方向。
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钢筋接头在施工单位检验合格后,再由监理部进行验收。首先目测已作标记的钢筋接头处丝扣,如果发现有一个完整的丝扣外露,则该接头要重新拧紧或进行加固处理;然后用扭力扳手随机抽检每种规格接头数量的10%,且不少于()个,如果在抽检中发现有一个接头松动,则要对该种规格的接头全数进行检査。
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截面在()mm2以下的单芯或多芯电源线可与设备直接连接,即在电源线端头制作接头圈,线头弯曲方向应与紧固螺栓、螺母的方向一致,并在导线与螺母问加装平垫片和弹簧垫片,拧紧螺母。
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钢筋机械连接螺纹接头拧紧扭矩值不合格数超过被校核接头数的()是应重新拧紧全部接头,直到合格为止。
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登高平台消防车在使用2-3个月后,回转支撑紧固螺栓应重新紧固。在重新紧固螺栓时,应先松开螺栓,然后再拧紧到所规定的的扭矩范围。
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安装管路时必须对正管接头,先用手将接头拧到位,最后才能用扳手拧紧。
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钢轨折断后,当轨缝小于30mm时,放行列车速度应不大于40km/h,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或鼓包夹板,拧紧接头螺栓,然后适当提高行车速。
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钢筋机械连接接头采用()进行拧紧扭矩值检查。
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在拧紧接头螺栓时,可使用铁管或其它方法接长扳手把,以最大限度的拧紧螺帽。
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绑接风水接头必须采用()铁丝两道()股捆扎拧紧。
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过热温度不高,接头没有变色氧化,固定螺母不用太大力即可拧紧,可以采用()方法处理。
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绘图题:画出卡套式管接头螺母拧紧圈数示意图。
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空压机开车运转时可以拧紧和松动机上的接头。
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下列高压侧加注制冷剂的步骤,正确的先后顺序是()。①将制冷剂罐倒立,打开高压手动阀,从表组观察孔观察到一股液态制冷剂流入空调高压管内时,立即关闭高压手动阀;②抽完真空后,关闭高低压手动阀,将中间接头的软管从真空泵改接到制冷剂罐;③先顺时针方向转动注入阀旋转手柄,使阀针扎破罐口,再逆时针转动手柄,抬起阀针;④拧松歧管压力计的中间接头,看到有白气冒出时立即拧紧。
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轨节连接时,每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于几个()
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无渣轨道调整平面及高程差时应先更换()再更换()拧紧扣件时应先拧紧挡板为()的一侧,再拧紧()的一侧。
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光纤吹缆机加压前,应拧紧所有接头。
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绘制一个一端为M24、另一端为M16、中间有一个四方用于扳手拧紧的直接头
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在拧紧接头时,一定要保证两对接接头在一条直线上,拧紧时扣一定要认正,这样才能保证密封性。
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螺纹接头安装后,每个检验批抽取()的接头进行拧紧扭矩校核。
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列车限速vmax≤45km/h时,每个接头至少拧紧2个接头螺栓。()
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热可缩接头套管,热缩后要求:()采用可开启式接头盒,安装螺栓应均匀拧紧,无气隙
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螺纹接头安装后,每一验收批应抽取其中 10%的接头进行拧紧扭矩校核,拧紧扭矩值不合格数超过被校核接头数的()%时,应重新拧紧全部接头,直到合格为止
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施工地段放行列车,列车限速Vmax≤45km/h时,接头螺栓要求:每个接头至少拧紧()
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钢轨折断的处理要求,当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可恢复正常行车速度()
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