列车限速vmax≤45km／h时，每个接头至少拧紧2个接头螺栓。（)
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列车限速Vmax≦45km/h时，线路状态应符合下列要求，勾螺栓每隔（）根桥枕上紧一根。
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达到限速（Vmax≤45Km/h）时放行列车时应符合下列那些规定（）
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施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，起道(含垫砟)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。
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列车限速υmax≤45km／h时，每个接头螺栓至少拧紧（）。
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列车限速vmax≤45km/h时，钩螺栓应每隔（）根桥枕拧紧1根。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。
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施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。
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施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。
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、施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔（)，木枕可每
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施工地段放行列车时，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要去：轨枕每隔6根可空（）
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施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（)。A.1根可空1根B.2根可空1根C.4根可空1根D.6根可
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施工地段限速vmax≤45km/h放行列车时，轨枕每隔6根可空2根。A.对B.错（）
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施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，对轨枕盒内及轨枕头部道碴有什么规定要求
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施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时每个接头螺栓至少拧紧4个（每端2个）（）
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）（）
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重载线路发生断轨后，当断缝不大于mm时，应立即进行紧急处理：禁止使用加固。应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，每个接头至少拧紧个螺栓，在断缝前后各m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过km/h（）
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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓要求：每个接头至少拧紧（）
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施工地段放行列车，列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可（）
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列车限速VmAx≤45km/h时，线路状态应符合以下要求，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于（)倍。
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列车限速VmAx≤45km/h时，线路状态应符合以下要求，轨枕每隔（)根可空1根。
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（）施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（）容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根（）
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值.列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：起道（）顺坡率不小于200倍.
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