故障处理后，恢复送电时应确认引入信号设备（）电源相序一致。
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排除故障时应注意，确认（）电容器已停电，并确保不会误送电。
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配电所电源线、一级、综合贯通线故障应急处理程序（）。①根据武汉客专电力调度提供（或车间上报）的有关故障信息②段水电调度利用段内复视终端确认并分析有关故障信息③按报告制度进行报告，通知相关客专车间安排人员处理④处理完毕，向武汉客专电力调度汇报，恢复送电
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电机正常运转时，由于某种原因突然停电，而当电源恢复送电后，又使电动机不能自行启动，以保护设备和人身安全的保护措施称为（）。
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故障处理时，当（）、虚接等故障不能及时处理时，要迅速以各种临时供电方式恢复信号电源。
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故障处理完毕，现场恢复送电后，抢修人员立即向（）汇报故障处理情况。
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电源故障处理时，（）保证机房设备用电，（）保证基站及其它辅助设备用电；供电恢复时，（）设法恢复重要设备的供电，（）恢复次要设备的供电。
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变（配）电所电源无电时，应按以下规定处理： a）电源进线断路器的继电保护装置已动作而未跳闸者，应立即拉开电源进线断路器，检查所内设备，查明故障点，待故障排除后，电源有电时，方可恢复送电或倒（）电源供电 b）本所无故障者，可倒用备用电源供电，但应先拉开停电线路的进线断路器，而后再合备用电源进线断路器
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对检修或处理电气故障时必须做到开关切断电源后应闭锁，并悬挂有人工作禁止送电牌。
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在控制计算机显示设备在故障状态，未经相关部门处理确认，并恢复正常状态下，严禁操作设备。
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所谓瞬时性故障是指故障设备断开电源后，故障点的（）能够自行恢复。永久性故障是指断开电源后，（）仍然存在，在（）排除之前，是不可能恢复正常运行的。
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变压器保护动作的处理原则，需依据信号，查明何种保护动作以及跳闸时的故障现象；瓦斯保护和差动保护同时作用下跳闸，在未查出原因和消除故障之前不得送电运行；经检查若无明显故障现象，且确认是保护误动时，可试送电运行一次。详见第四章第三节。常见变压器保护动作包括（）。
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对于跨本地网电路障碍，在客户端进行故障处理时应遵循先（）、后（）的原则，尽快确认本端故障点，恢复业务。
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道口自动信号、自动通知、无线报警装置、栏杆（门)、电话、电源故障不能使用，故障处理恢复时间不得超过（)小时。
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对于跨本地网电路障碍，在客户端进行故障处理时应遵循（)的原则，尽快确认本端故障点，恢复业务。
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电源故障处理时，（)保证机房设备用电，（)保证基站及其它辅助设备用电;供电恢复时，（)设法恢复重要设备的供电，（)恢复次要设备的供电。
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电动机送电时应核对电动机与电源设备的名称和编号相对应，保险定值符合规定，并确认开关在断位（）
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发生输电线路越级跳闸，处理上应（)查找、判断越级原因（开关拒动或保护拒动)，然后隔离故障设备，恢复送电。
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电（）
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在自动站间闭塞区段，遇站内无空闲线路接车、使用引导信号接车、轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复送电等情况时，需使用（）按钮办理闭塞复原
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有人值守的牵引变电所发生设备故障时，值守人员应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，在供电调度的指挥下进行应急处理，尽快恢复送电（）
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作业结束后，确认所有设备恢复正常，人员.机具.材料已撤离，现场清理完毕，安全防护措施已撤除，作业范围内满足行车和送电条件，其他人员可以代为办令或销令（）
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车站值班员（调车区长）发现系统故障或者接到（1）报告STP设备故障的报告后，须及时通知电务人员,电务人员判断如影响现场作业或者系统防护功能失效应及时办理设备（2）手续，并向（3）报告，电务段及时组织处理，故障处理完毕，电务人员须及时办理销记手续，（4）（调车区长）确认并通知（9）恢复使用（）
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有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
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不需要路局供电调度下令的作业，恢复送电后向路局供电调度报告作业结束、设备送电正常、人员机具已撤离，经确认后方可离开（)
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