路用列车到达调度命令指定的区间停车地点停车后,根据()的要求,按调车办法进入施工地段。
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向施工封锁区间开行路用列车时,须发布调度命令其内容应包括()、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。
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路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按()办法,进入指定地点。
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路用列车进如封锁区间的调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等。
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无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时,列车调度员根据列车在区间的停车位置,发布准许退行的调度命令,指定相邻车站指派胜任人员携带(),向司机交付调度命令,试验列车无线调度通信设备通话正常,在列车最后一辆担任瞭望后,方可退行。
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凡担当路用列车牵引任务的机班,出勤时必须携带安全提示板,严格执行《技规》、《行规》的有关规定,认真确认调度命令的列车()、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
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路用列车进入封锁区间的调度命令注明往返车次、停车、地点、停车时间。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、()等有关事项。
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路用列车或线路施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按()办法,进入指定地点。
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列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
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路用列车或线路施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按<---->,进入指定地点
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、()等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。()
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向施工封锁区间开行路用列车时,须发布调度命,该命令中应包括().运行速度.停车地点.停车时间.到达车站的时刻等有关事项
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。(技规)
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路用列车或施工机械进人施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按__办法,进人指定地点
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施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令,该列车越过施工地点后不得__,按自动闭塞法行车时,准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。行144条
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后续列车通过晃车地点后,若仍晃车,列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车,通知工务部门,根据工务部门上道检查的申请,及时发布本线封锁、邻线限速()km/h及以下的调度命令后,准许上道检查;工务检查设备后,根据现场具体情况,确定列车放行条件。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向同一封锁区间进入路用列车,原则上一端站应合并成一列进入区间,在施工地段分开进行作业,作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时,第一列开出1000m或时间间隔()min后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为红色许可证(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间()
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路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按()办法,进入指定地点。
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路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工的要求,按调车办法,进入指定地点。()
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路用列车进入施工地段时,应在施工防护入员显示的停车手信号前停车,根据施工员责人的要求,按调车办法,进入指定地点
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。(技规)()
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路用列车或施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。()