什么情况下应当观测垂直能见度？

相似题目

• 当天空不明、有影响垂直能见度的天气现象时，观测簿的总云量、低云量、中云量、高云量栏应记录（）。

  A . A、8 B . B、0 C . C、－ D . D、省略不记

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• 利用液压提升系统吊装高重心细长工件时，在系统自动调节垂直度的情况下，还应在两个方向通过（）人工观测。

  A . A、水平仪 B . B、经纬仪 C . C、水准仪 D . D、望远镜

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• 在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，只能根据天黑前能见度的实况和变化趋势，结合观测时（）、湿度、风等（）的变化情况，以及实践经验加以判定。

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• 观测时气温-2.0℃，本场有雾，天空不明，垂直能见度为40米，低云栏应记录为（）。

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• 在科目三实际道路考试项目中，对于（）准驾车型应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度情况下考试。

  A . A、中型客车 B . B、城市公交车 C . C、低速载货汽车 D . D、小型汽车

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• 地表水观测时间一般为多长时间一次，什么情况下需要增加观测次数

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• 垂直能见度的定义是什么？

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• 垂直位移观测的工作基点是测点高程起算点，数量不少于两个。在正常情况下，每年应与水准点联测校核。

  A . 正确 B . 错误

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• 在什么情况下需补充地面气象观测。（）

  A . 地面气象观测站与项目的距离超过30km B . 地面气象观测站与项目的距离超过50km C . 地面站与评价范围的地理特征不一致 D . 地面站与评价范围的地理特征一致

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• 科目三考试，哪些准驾车型应当进行夜间或低能见度情况下考试？

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• 什么时候在观测簿纪要栏记录主导能见度的演变？

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• 在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，应根据天黑前能见度的实况和变化趋势，并结合观测时（）等气象要素的变化情况，以及实践经验加以判定。

  A . A.气压 B . B.天气现象 C . C.云 D . D.湿度 E . E.风

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• 观测时天空受垂直能见度的限制，但不能判定垂直能见度时，则在低云“量状高”栏天气现象简字的右边记（）。

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• 什么情况下，土坝裂缝必须进行观测？

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• 主导能见度的观测应当代表哪些区域的情况？

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• 船舶在下列哪些情况下，应当用甚高频无线电话周期性地通报本船船位和动态？（）。④在能见度不良的情况下航行时；②驶近弯曲、狭窄航段时。

  A . ① B . ② C . ①②都对 D . ①②都不对

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• 在平流层中，空气的垂直运动较弱，（）和（）含量少，因而气流比较平缓，能见度较（），干湿分布均匀。但该层（），对阳光的散射作用小，天气暗淡，目视观测比较困难。

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• 进行雷达标绘，应当系统观测来船回波方位、距离，通常情况下为标绘同一个矢量，应当观测___。

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• 观测时气温£­2.0℃,本场有雾,天空不明,垂直能见度为40米，低云栏应记录为（)。

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• 全项观测的项目包括云、垂直能见度、主导能见度、跑道视程、气象光学视程、天气现象、地面风、气压、气温、湿度、最高气温、绝对零度、降水量、积雪深度（）

  是 否

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• 在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后，有关《规则》条款适用问题，下列说法正确的是：①通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款；②在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款；③船舶应当鸣放能见度不良时的声号（）

  A．① B．①② C．③ D．①②③

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• 进行雷达标绘，应当系统观测来船回波方位、距离，通常情况下为标绘同一个矢量，应当观测至少——（）

  A．六次或六次以上 B．两次或三次以上 C．三次或三次以上 D．四次或四次以上

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• 在观测时间内同时出现下列情况时,应当编报简语CAVOK代替能见度 、天气现象以及云电码组

  A．能见度大于或等于 10000 米 B．没有对飞行有重要影响的云 C．无附录十《4678 电码表》中所列的重要天气现象 D．风速大于17m/s

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• 2、在什么情况下采用中误差衡量观测值的精度？在什么情况下则用相对误差衡量观测值的精度？

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