电铲不走直线，自动拐弯的原因

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• 线路拐弯处应测量其拐弯角度，其方法是通过测量其夹角的角深后，再核算出角度。角深的测量方法是从拐角点标杆C杆分别向路由两侧（）米处设立A.B两根标杆，其A.B直线的中点D与C之间的距离就是该拐弯角角深。

  A . 25 B . 30 C . 45 D . 50

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• 请简述缝纫针脚宽度不一致，针脚不走的主要原因。

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• 变配电站电缆夹层及隧道内的电缆两端和拐弯处，直线距离每隔（）处应挂电缆标志牌，注明线路名称、相位等。

  A . 50m B . 100m C . 200m

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• 说出冷却泵转不走碱的原因及处理方法？

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• 线路标桩的埋设距离：直线标以50M距离为宜，拐弯、过轨、沟、上下坡视地形而定，不宜过于密集。

  A . 正确 B . 错误

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• 变配电站电缆夹层及隧道内的电缆两端和拐弯处，直线距离每隔100m处应挂电缆标志牌，注明线路名称、相位等。

  A . 正确 B . 错误

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• 电铲自动润滑比手动润滑用油的粘度相对要小。

  A . 正确 B . 错误

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• 实际生产中，油浆三通阀尽量不走热流的原因是（）。

  A . A、提高油浆在换热器管内的流速，防止结焦 B . B、防止热流管线磨损 C . C、减少回收能量 D . D、减少三通阀的磨损

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• 长距离引测水准测量时，每测站上（），应接近于一条直线，但不包括路线拐弯处。

  A . A、前后视标尺的位置 B . B、仪器和前后视标尺的三个位置 C . C、仪器和前视标尺的位置 D . D、仪器和后视标尺的位置

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• 点火程序器走到30s时停止不走的原因可能是（）。

  A . A、大火开关不到位 B . B、阀门定位器的输出最大 C . C、小火开关不到位 D . D、A、B或C

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• 车辆直线行驶时，若稍放松方向盘，车辆便自动跑向一边，原因是（）。

  A . A、转向桥变形 B . B、轮胎气压过低 C . C、球头销过紧 D . D、方向盘变形

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• 电源线和熔丝、接线端子连接处不应有应力，正常情况下应保留线缆外径（）倍直线距离之后才可以拐弯，铜鼻子长度要合适，应确保接触面积。

  A . 1.5 B . 2 C . 2.5 D . 3

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• 立式打叶机辅助分离室不走叶片的原因可能是（）。

  A . 底风过大 B . 腰风过大 C . 外排风量过大 D . 都不是

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• 正常情况下应保留线缆外径（）倍直线距离之后才可以拐弯

  A . 1 B . 1.5 C . 2 D . 2.5

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• 电瓶车电门锁打开后车辆不走原因是（）

  A . A、蓄电池组没有电 B . B、蓄电池组电介液少 C . C、直流电机有故障 D . D、熔断丝断

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• 为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或左拐弯处标志牌应与车行道方向成（）角，在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成（）角。

  A . A、90°，89° B . B、95°，95° C . C、89°，95° D . D、90°，95°

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• 热车不走的原因有可能是（）。

  A . 高压电池亏电 B . 温度传感器坏 C . 散热风扇坏 D . 500A快熔坏

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• 车辆在直线行驶时，必须紧握方向盘方能保持直线前进。若稍放松，车辆便自动跑向一边，原因是（）。

  A . A、转向器各部间隙小 B . B、左右弹簧钢板弹力不一 C . C、球头销过紧 D . D、轮毂轴承间隙小

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• 线路拐弯处应测量其拐弯角度，其方法是通过测量其夹角的角深后，再核算出角度。角深的测量方法是从拐角点标杆C杆分别向路由两侧()米处设立A、B两根标杆，其A、B直线的中点D与C之间的距离就是该拐弯角角深。

  A.25 B.30 C.45 D.50

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• 输送机上的货物不走的不可能原因是（）

  A．光电被遮挡 B．输送机ASI控制柜断路器跳闸 C．输送机ASI控制柜隔离开关关闭 D．输送机ASI控制柜在自动

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• 与电铲相比，轮斗铲易于实现自动化控制。（)

  是 否

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