对于承船厢的重要受力构件,当构件表面某一部位漆层剥落面积达到(),应对构件的腐蚀部位除锈并重新涂漆。
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相对面法线挠度指的是试件受力构件或面板表面上某一点沿面法线方向的线位移量的最大差值。
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试件受力构件或面板表面上某一点沿面法线方向的线位移量称作面法线挠度。
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在材料力学中,当构件受力产生变形时,构件内部产生的相互作用力称为()。
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混凝土保护层垫块在混凝土结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于()个/m2,重要部位宜适当加密。
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重要结构件是指建筑起重机械钢结构的受力构件。()
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面法线扰度是指:试件受力构件或面板表面上某一点沿面法线方向的线位移量的()差值。
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同一构件内受力钢筋绑扎搭接接头宜相互错开,在同一连接区域段内,对于板构件不宜大于()对于柱子不宜大于()。
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组塔作业前,吊件螺栓应全部紧固,()等绑扎处受力部位,不得缺少构件。
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桥式起重机重要受力构件为().
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,当重要受力构件端面腐蚀达原厚度的%时,如不能修复,应报废。
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《缆索起重机技术条件》(SL375—2007)规定,缆索起重机重要构件是指塔架、机台主梁、钩梁、载重小车架、承载索拉板、大车运行机构的车架及平衡梁等主要受力构件,当工作环境温度低于-20℃,板厚小于20mm时,其重要构件钢材牌号选择不低于Q235-B。
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当主要受力构件断面腐蚀达厚度的()%应报废。
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重要受力构件不宜用()代换变形钢筋
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构件主要受力部位有夹渣属于一般质量缺陷。
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火焰矫正时,受力构件主要部位应()冷却。
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试件受力构件或面板表面上某一点沿面法线方向的线位移量的最大差值为面法线位移。
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构件主要受力部位有影响结构性能或使用功能的裂缝,属()缺陷。
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试件受力构件或面板表面上某一点沿面法线方向的线位移量的最大差值为面法线挠度。
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钢筋代换时必须经过设计单位的同意,下列关于钢筋代换的说法中正确的是() A.对重要的受力构件不宜用HPB235光面钢筋代换变形钢筋 B.梁的纵向受力钢筋与弯曲钢筋应共同代换,以保证正截面与斜截面强度 C.当构件受裂缝宽度或挠度控制时,钢筋代换后应进行刚度,裂缝验算 D.预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作 E.有抗震要求的构件,不宜用强度等级高的钢筋代换原设计中的钢筋
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混凝土强度检测评定可分为结构或构件的强度检测评定与承重构件的主要受力部位的强度检测评定。此题为判断题(对,错)。
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一个配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落,钢筋外露,表面有膨胀薄锈层或坑蚀。钢筋截面至少应折减()。
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根据《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)第8.9.1条外观缺陷分类的规定,缝隙从混凝土表面延伸至混凝土内部,导致构件主要受力部位有影响结构性能或使用功能的裂缝,其属于()
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试件受力构件或面板表面上某一点沿面法线方向的线位移量的最大差值为面法线位移()
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起重机做()后进行目测检查,各受力金属结构件应无裂纹、永久变形、无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏,各连接处也应无松动或损坏()
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