CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接,并且在过载和/或短路时断开电路。
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示蓝色边框,表示()。
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CRH1A型动车组“升弓”按钮(黄色)(),表示网侧电压正在启动,即按钮闪烁并被按下。
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CRH1A型动车组“升弓”按钮(黄色)(),表示网侧电压存在且所有的LCB闭合;或禁止启动网侧电压。
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示绿色边框,表示()。
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CRH1A型动车组动力车的制动控制单元(EBCU)的电源断路器位于底架()区。
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在CRH1动车组IDU上,网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是()。
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检查CRH1型动车组主变压器时,在网侧电压设备接地后须等待()min,让网侧电压滤波器放电。
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主断路器是机车电路的一个总开关和()和网侧(),用于接通和分断机车电路的电器。
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CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是()。
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CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接,并在()。
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,网侧断路器图标显示全红色框,表示()。
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在CRH1型动车组IDU上,网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是()。
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CRH1A型动车组拖车的制动控制单元(EBCU)的电源断路器位于底架()区。
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CRH1网侧断路器A(高压总线)位于()。
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检修设备停电,应把各方面的电源完全断开(任何运用中的星形接线设备的中性点,应视为带电设备)。禁止在只经断路器(开关)断开电源的设备上工作。应拉开隔离开关(刀闸),手车开关应拉至试验或检修位置。与停电设备有关的变压器和电压互感器,应将设备各侧断开,防止向停电检修设备反送电。
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CRH1A型动车组“升弓”按钮(黄色)(),表示允许网侧电压启动,或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开(满闭合条件)。
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CRH1网侧主断路器的英文缩写为()。
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在高压配电系统中,用于接通或断开有压无负荷电流的开关用断路器,用于接通和断开有负荷电流的开关用负荷开关()。
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