某一套管换热器,管间用饱和水蒸气加热管内空气(空气在管内作湍流流动),使空气温度由20℃升80℃,现需空气流量增加为原来的2倍,若要保持空气进出口温度不变,则此时的传热温差应为原来的()倍。
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在列管换热器中,拟用饱和蒸气加热空气,如何确定两流体在换热器中的流径?为什么?
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在管壳式换热器中,饱和蒸气宜走管间,以便于(),且蒸气较洁净,它对清洗无要求。
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传热实验时,在套管换热器中用饱和水蒸气冷凝来加热空气(空气走内管,蒸汽走环隙),为强化传热决定加装翅片,翅片应装在()侧更为有效。
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换热器,管间用饱和水蒸气加热,管内为空气(空气在管内作湍流流动),使空气温度由20℃升至80℃,现需空气流量增加为原来的2倍,若要保持空气进出口温度不变,则此时的传热温差约为原来的()。
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套管冷凝器的内管走空气,管间走饱和水蒸气,如果蒸气压力一定,空气进口温度一定,当空气流量增加时,总传热系数K应增大,空气出口温度会提高。
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套管冷凝器的内管走空气,管间走饱和水蒸气,如果蒸汽压力一定,空气进口温度一定,当空气流量增加时空气出口温度()。
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有一套管换热器,环隙中有119.6℃的蒸气冷凝,管内的空气从20℃被加热到50℃,管壁温度应接近()。
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在列管换热器中,拟用饱和蒸气加热空气,传热管的壁温接近哪一种流体的温度?
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在列管换热器中,若用饱和蒸气加热空气,则总传热系数K接近()的对流传热系数。
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套管冷凝器的内管走空气,管间走饱和水蒸气,如果蒸汽压力一定,空气进口温度一定,当空气流量增加时传热系数K应()。
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在设计换热器时,如何安排饱和蒸气的流径(管内或是管间)?简述理由。
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采用套管换热器用饱和水蒸汽加热空气,空气走管程,若蒸汽压力一定,空气进口温度一定,当空气流量增加时,总传热系数( )
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在一双管程列管换热器中,壳程通人饱和水蒸气加热管内的空气。11O℃的饱和水蒸气冷凝成同温度的水,将空气由20℃加热到80℃。则换热器第一管程出口温度为()。
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在列管换热器中,若用饱和蒸气加热空气,则总传热系数K接近饱和蒸气的对流传热系数。此题为判断题(对,错)。
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7、某套管换热器,管间用饱和水蒸气加热管内空气(空气在管内作湍流流动)使空气温度由20℃升至80℃,现需空气流量增加为原来的2倍,若要保持空气进、出口温度不变,则此时的传热温差应为原来的_____________。
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列管冷凝器的内管走空气,管间走饱和水蒸气,如果蒸汽压力一定,空气进口温度一定,当空气流量增加时,总传热系数K应增大,空气出口温度提高。( )
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在间壁式换热器内用饱和水蒸汽加热空气,此过程的总传热系数K值接近于α蒸汽。()
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套管换热器的壳程用饱和水蒸气加热管内空气,温度由 20 °C升至 80 °C且空气在管内作湍流流动, 若空气流量变为原来的 2 倍,要求保持空气进、出口温度不变,则变化后的传热温差是原来的 倍。 ()
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将锅炉内产生的饱和水蒸气再一次进行加热,使之成为过热蒸汽的设备指的是()。 A.空气预热器 B.锅炉钢架 C.过热器 D.受热面管子
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在某列管换热器中用饱和水蒸汽在壳程加热管内流动的空气。如果增大空气流量,则该换热器的热负荷()
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在一列管式加热器中,壳程为饱和水蒸气冷凝以加热管程中的空气。若空气流量大10%,为保证空气出口温度不变,可采用的办法是()
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4、列管式换热器内用饱和水蒸气加热管程的空气,为提高总传热系数K值,在管外装设折流挡板。
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23、在列管换热器中,用饱和水蒸汽加热空气,判断如下两种说法的正确性():①换热管的壁温将接近加热蒸汽温度;②换热器总传热系数K将接近空气侧的对流传热系数。
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6、在使用套管式换热器中,使用蒸汽加热空气过程中,内管壁面的温度应该接近于()的温度
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