直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.
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影响直升机用涡轴动力装置使用寿命最重要的参数是（）.
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系统中功率放大器具有状态输出接点信号，用于输出功放的状态。
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态
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（）用于确保提升机系统的安全可靠运行。该系统根据设定的系统运行参数和保护参数，对系统运行状态进行检测比较计算，以达到保护和调整的目的。
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当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。
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（）主要用于电动机的过载保护，断相及电流不平衡时运用的保护，也可作为其他电器设备发热状态的控制。
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直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）
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热继电器主要作用是用于电动机的（）、及其他电气设备发热状态的控制。
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直升机起飞和着陆时吸入灰尘过多将使涡轴发动机（）
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涡轴发动机进气装置通常为收敛形，其主要目的是（）。
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当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。
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某丙类高频功率放大器原工作在过压状态，现欲调整使他工作在临界状态，可采用的方法有（）。
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在提升机电动机起动之前，控制电源送电后，（）处于有电吸合状态。
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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。 Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备； Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表； Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置； Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置； Ⅴ、船用广播音响设备。
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热继电器主要用于电动机的（）的保护及其他电气设备发热状态的控制。
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燃气涡轮发动机在过渡状态时，涡轮输出的功率可（）压气机所消耗的功率.
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热继电器主要用于电动机的（）以及其他电气设备发热状态时的控制。
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作为集电极调幅用的高频谐振功率放大器，其工作状态应选用（）
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航机改造型燃气轮机是把航空用的（）等改装后用于工业及船用的机组。 （1）涡喷发动机（2）涡扇发动机（3）涡浆发动机（4）涡轴发动机
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热继电器主要用于电动机的过载保护，也可作为其他设备发热状态的控制。
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功率载荷是直升机的总体参数之一，它表示海平面标准大气状态下发动机额定功率所能举起的重量(重力)，一般为多少？()
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目前的直升机采用的动力装置多为：（).A.涡喷发动机B.涡轴发动机C.涡桨发动机D.涡扇发动机
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度；II、柴油机振动；III、排气颜色；IV、柴油机运转状态（）
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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备；Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表；Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置；Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置；Ⅴ、船用广播音响设备
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