增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态
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根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式
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废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。
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增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是（）。
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在关机前，让柴油机空载运转几分钟，这对平衡柴油机内部温度很重要。由此可避免平常所说的“运转后过热”损坏，同时可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命，而不出现故障。
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二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。
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一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
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二冲程柴油机的单独增压系统适用于（）。
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在随主机增压器供应的工具中，应当有（），以便在增压器严重损坏时应急使用。
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08-32捣固车、WD-320型稳定车的发动机，在环境温度>25℃时使用40CD中增压柴油机油或14号中增压柴油机油。
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增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。
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增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。
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四冲程柴油机常用的ABBVTR型的增压器使用的是（）轴承。
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二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。
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二冲程直流换气柴油机的优点有（）。 Ⅰ.换气质量好 Ⅱ.缸套下部受热均匀 Ⅲ.经济性好 Ⅳ.管理方便 Ⅴ.适于发展超长行程 Ⅵ.利于废气涡轮增压
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现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
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当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。
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增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。
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08-32捣固车、WD-320型动力稳定车的发动机，在环境温度>0℃～-30℃时使用30CD中增压柴油机油或11号中增压柴油机油或寒区中增压柴油机油。
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废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。
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二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：（)
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度；II、柴油机振动；III、排气颜色；IV、柴油机运转状态（）
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当增压器损坏后，柴油机停止,增压器维持运转的措施是＿（）
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08-32捣固车、WD-320型动力稳定车的发动机，在环境温度＞0℃～-30℃时使用30CD中增压柴油机油或11号中增压柴油机油或寒区中增压柴油机油（）
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