增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是（）。

相似题目

• 根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。 Ⅰ.十字头式 Ⅱ.二冲程 Ⅲ.筒形活塞式 Ⅳ.四冲程 Ⅴ.增压式 Ⅵ.非增压式

  A . A．Ⅱ＋Ⅵ B . B．Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅲ

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• 废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时，确定柴油机负荷上限的主要参数是（）

  A . 最高爆发压力 B . 柴油机转速 C . 排气温度 D . 冷却水温度

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• 二冲程柴油机进气过程不能象非增压四冲程柴油机那样，在外界大气压力下依靠（）运动直接吸入。

  A . A、进气门 B . B、活塞 C . C、曲轴 D . D、排气门

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• 增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ C . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

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• 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。

  A . A．增压四冲程柴油机的进气温度高 B . B．增压四冲程柴油机的进气压力高 C . C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大 D . D．增压四冲程柴油机的转速高

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• 四冲程非增压柴油机的气阀重叠角一般为（）。

  A . A、15－30度 B . B、25－50度 C . C、40－50度 D . D、80－130度

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• 对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。

  A . A．增压式四冲程柴油气阀重叠角较大 B . B．增压式四冲程柴油气阀重叠角较小 C . C．增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大 D . D．A＋C

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• 对于同一台四冲程非增压柴油机在空载运行时，它的ηm值为（）。

  A . ηm=0.85~0.9 B . ηm=0.78~0.85 C . ηm=1 D . ηm=0

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• 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。

  A . A．适当增大气阀重叠角 B . B．适当增大喷油提前角 C . C．适当提高压缩比 D . D．B＋C

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• 增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。

  A . 适当增大气阀重叠角 B . 适当增大气阀重叠角 C . 适当增大气阀间隙 D . 适当减小气阀间隙

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• 由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力（）。

  A . A．低于进气压力 B . B．高于进气压力 C . C．等于进气压力 D . D．忽高忽低

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• 四冲程柴油机常用的ABBVTR型的增压器使用的是（）轴承。

  A . A．外置式滑动 B . B．内置式滑动 C . C．外置式滚动 D . D．内置式滚动

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• 二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

  A . A．始终受压 B . B．始终受拉 C . C．拉、压交替 D . D．随连杆长度而变

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• 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

  A . A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 B . B．利用进气空气的热能，向气缸多进气 C . C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D . D．减少新废气的掺混

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• 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

  A . A．上止点 B . B．上止点之前 C . C．上止点之后 D . D．排气结束后

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• 四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是（）。

  A . 无法换气 B . 排气倒流 C . 振动强烈 D . 喘振

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• 带增压器的柴油机在大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，其空转时间为（），否则造成增压器轴承损坏。

  A . A、3~5min B . B、5~7min C . C、7~9min

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• 对同一台四冲程非增压柴油机，一般地说（）。

  A . A．排气阀面积大于进气阀 B . B．排气阀面积小于进气阀 C . C．排气阀寿命大于进气阀 D . D．排气阀无阀壳而进气阀有阀壳

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• 四冲程柴油机停增压器运转，相当于非增压柴油机，但此时工作的主要问题是（）。

  A . 气阀重叠角较小，排气不畅 B . 气阀重叠角较大，排气不畅 C . 气阀重叠角较小，排气倒流 D . 气阀重叠角较大，排气倒流

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• 四冲程非增压与增压柴油机比较，其进、排气阀重叠角一般是（）。

  A . A．相等 B . B．非增压机大于增压机 C . C．增压机大于非增压机 D . D．无规律

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• 四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

  A . A．上止点 B . B．上止点之前 C . C．上止点之后 D . D．排气结束后

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• 38.对同一台四冲程非增压柴油机，一般地说（）。

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• 增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度；II、柴油机振动；III、排气颜色；IV、柴油机运转状态（）

  A．I+II+III B．I+III+IV C．II+III+IV D．I+II+IV

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• 当增压器损坏后，柴油机停止,增压器维持运转的措施是＿（）

  A．拆除增压器转子 B．原地锁住增压器转子 C．整体拆除增压器 D．+B

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