（）是衡量调车工作量的基本单位。（C、3、X）[05-00-02-01][030105]
相似题目
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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行（）制。（C、3、X）[05-00-02-01][030101]
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小运转列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]
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摘挂列车的车次范围是（）。（C、3、X）[05-00-03-01][030103]
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分界站为中间站，列车早点超过（）接入，正点、早点到达时，按正点统计。（C、3、X）[05-00-02-03][030105]
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难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]
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货物列车正点率是考核运输组织工作（）的主要指标之一。（C、3、X）[05-00-03-01][030101]
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衡量调车工作量的单位是（）。
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停车信号的表示在昼间是（），在夜间时是红色灯光。（C、3、X）[05-00-01-04][020204]
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调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020103]
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调车线是列车（）、编组和车辆集结使用的线路。（A、2、X）[05-00-01-01][010101]
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调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]
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调车作业计划是车站统计分析工作的原始资料。（）（A、3、Y）[05-00-02-04][010301]
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在本站不进行调车作业的运用车称为无调中转车。（）（C、3、X）[05-00-02-01][030105]
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（）是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。
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调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。（）（A、3、X）[05-00-03-02][010303]
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电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车、保温车等车辆禁止手推调车。（）（C、4、X）[05-00-05-03][030104]
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停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。（C、2、Y）[05-00-02-02][020204]
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难行线是调车行程中最长的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]
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调车人员观距是观测（）与停留车时间的距离。（A、5、X）[05-00-05-01][020110]
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随同列车出入的（），根据“列车编组顺序表”（运统1）填记。（C、3、X）[05-00-03-01][030105]
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在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010303]
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中间站利用本务机调车作业时，一批作业不超过3钩时，可不使用调车作业通知单。（）（A、1、X）[05-00-03-01][010301]
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列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。（）（C、3、X）[05-00-03-05][020204]
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衡量调车工作量的基本单位是（）