调车人员观距是观测（）与停留车时间的距离。（A、5、X）[05-00-05-01][020110]
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，（），车下无障碍。
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调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。（B、1、Y）[05-00-03-01][020107]
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行规规定：调车指挥人在指挥机车推送车辆连挂作业时，距停留车110m、55m、33m时，准确显示（）车距离信号。接近停留车（）车以前，应根据带车辆数适当降低速度。
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调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位臵、（）的现场检查工作，发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员，并及时修改相关揭示与标画。
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调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。
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调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号。
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推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时地显示减速及十、五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过（）km／h。?
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进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，（），（），车下无障碍。
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停留车作业，手推调车、制动防溜时，由（）的制动人员负责制动，并提前试好手制动机。
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调车作业中，调车人员观距是观测（）与停留车之间的距离。
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调车作业中显示十车距离信号，距离停留车约为55米。
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调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故。
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单机连挂车辆时，调车指挥人必须向司机显示距离停留车“十、五、三、一”车距离信号。（）
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在车站停留期间，司机不得擅自进行与原工作任务无关的调车作业。（)
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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，对最先连挂的车组及最后不准连续连挂的车组，应指派人员（）
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遇天气恶劣，在100米看不见调车手信号时，调车作业连挂车辆或在尽头线上作业，应距离停留车辆或车档（)m处一度停车。
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尽头线调车作业的规定尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）m及其以上距离
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自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时，由所属单位指派调车作业人员，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业，并按规定做好停留车辆防溜工作（）
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到发场与调车场横向配列的横列式车站，中转车在站内产生大量的折返走行，增加车辆在站的走行距离和时间（）
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《行规》规定：变更（）内调车作业计划与实际情况不符时，可由调车指挥人自行变更调车作业计划，作业完了后及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况
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调动长期停留车辆时，信号员未经现场作业人员确认前禁止改变调车进路（）
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调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责，按布置的调车作业计划进行作业，并按规定做好停留车辆防溜工作（）
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三、二、一车距离：指调车作业时，距离停留车或停车地点的距离，距离分别为：66米、44米、22米（）
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在预报大风时间内，调车作业中产生的停留车辆由（）按有关规定进行防溜补强。
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