判断题：( )2､主销后倾角过大会导致转向沉重｡
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确？（）
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为了不使转向沉重，主销后倾角y不宜过大，y角一般（）。
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主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。
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主销后倾角有使车轮自动回正的作用，但使转向沉重。
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若主销后倾角过大会造成（）。
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若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏.
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主销后倾角越大，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使转向不灵敏。
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转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。
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正主销后倾角过小会导致转向沉重.
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汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。
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叉车转向轮主销后倾角取（）度。
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正主销后倾角过小会导致转向沉重。（ ）
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横、直拉杆球头调整过紧或缺油，将出现转向沉重现象。此题为判断题(对，错)。
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某前置前驱轿车的后轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。此题为判断题(对，错)。
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叉车一般不采用主销后倾和转向轮前束。此题为判断题(对，错)。
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整体式前轴主销孔轴线倾斜角过小会引起转向沉重。（)
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转向轮的定位参数主要由主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角（）
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所有的拖拉机和汽车的前轮定位主销后倾角一定大于零。此题为判断题(对，错)。
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角般不超过（）
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转向主销间隙过少、无油，会导致转向沉重（）