驻站联络员必须在室外作业人员出发、室内作业人员进入机械室（）完成相关登记手续，并开始进行安全防护
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既有线施工作业及防护要求中规定：进行封锁施工作业时，必须配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于（）人。
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作业组当次作业全部完毕后，作业负责人确认人员和现场料具全部撤出建筑限界后通知现场防护员，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业结束时间。
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所有施工作业（含不上道、不侵入限界的作业）都必须派设驻站防护员驻站联络、安排专职防护员现场防护。每组作业人员之间距离不得超过（）。
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驻站联络员与现场防护员若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须（）通知作业人员下道避车。
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160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
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高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
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驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业通知前，各作业组（）进入线路上道作业。
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自动闭塞区段下道避车要求：通过列车，作业人员在区间或站内作业时，（），作业人员应下道完毕，此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
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需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到驻调度所（驻站）人员同意后方准进入。
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驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业（），各作业组严禁进入线路上道作业。
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驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。此题为判断题(对，错)。
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驻站联络员在区间有车时必须连续呼叫现场防护员，呼叫次未能确认作业人员下道时，必须报告车站值班员扣停列车（）
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天窗上道作业，必须设置驻站（驻调度所）联络员和现场防护员上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行（）
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驻站联络员在上岗时必须穿工作服，携带__，佩带职务标志，携带有关防护、联系用品工具，作业人员应严格遵守作业规程，按标准化作业
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驻站（调度所)联络员或现场防护员（电话员)因特殊原因离开防护地点前，必须经现场作业负责人同意，由符合资质人员接替并重新进行联系确认后方准离岗;无人员接替时，现场负责人必须组织作业人员下道避车，待恢复防护通讯联系并确认无列车通行后方准恢复作业。（)
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上道作业时驻站联络员、现场防护员必须保持通话畅通，每（）分钟通话一次，所有通信中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道
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驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段随时保持联系（必须保持通话畅通），准确掌握（）情况，及时通知现场作业人员下道避车
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维修、施工作业时，安排室内驻站联络员和现场防护员对现场作业进行安全防护，（)必须明确记录在工作日志内
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驻站联络员在室外作业人员到岗，打开语音记录装置或录音笔，口述防护作业项目和开始时间（）
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往返施工（作业）现场过程中，进入护网时，现场防护员要首先与驻站员进行联系，确认无列车开来情况下首先进入护网，进入护网站好位后，根据驻站联络员通知内容并瞭望确认无车后，方准通知作业负责人组织作业人员进入护网（）
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驻站联络员在车站办理登销记手续时，严禁作业人员上线作业，防止驻站联络员漏报列车信息（）
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室内联络员、安全防护员上岗前必须试验联络工具，联络工具良好时，才能上道作业。室内联络员必须盯台，时刻掌握列车运行情况，及时通知室外人员避车（）
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转移作业地点和列车通过后作业人员再次上道前，现场防护员必须与驻站联络员重新联络，确认作业地点及后续列车运行情况，在确认无列车通过后，方可通知现场作业人员上线作业（）
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长轨车回收旧轨作业：下道避车时，作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，必须在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认时方可作业或站立，无联系确认禁止进行（）
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