对于c3客专，限速命令和取消限速命令的执行在如下哪个界面中（）
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有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（）
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非预期阶段性限速执行要求如下：a）由运营主管单位提出限速要求，经设备主管部门审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行；b）阶段性限速由设备调度以书面调度命令形式发布和取消；c）运营主管单位应在信号系统中设置；d）运营主管单位应在指定位置设置限速牌。
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机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。
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非预期阶段性限速执行要求如下：a）由设备主管单位提出限速要求，经运营主管部门审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行；b）阶段性限速由运营调度以书面调度命令形式发布和取消；c）设备主管单位应在信号系统中设置；d）设备主管单位应在指定位置设置限速牌。
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TSRS应将临时限速命令的验证结果、执行结果、以及提示状态信息传送给（）。
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在客专、高铁区段，随车机械师需下车检查、处理故障时，须通知司机，由（）负责向列车调度员报告。并在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）及以下调度命令的口头指示后，通知随车机械师下车检查。
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具备TSRS的高速线路，对于临时限速命令的（）等安全逻辑功能归属TSRS。
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运行中司机接到取消限速的（）命令，可按压【转储】+【序号】键解锁运行揭示。
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当限速命令完全执行后，CTC站场图画面显示执行后限速命令区域为（）光带。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）
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如果某个轨道区段被设置了10公里/小时的限速，此时需要设为30公里/小时的限速，可以直接执行轨区设限命令进行操作。
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发布口头命令的内容有（） ①电客车越站通过； ②列车救援； ③封锁、开通线路； ④变更列车运行交路； ⑤发布线路限速或取消限速。
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低于（）的限速按调度命令执行。
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线路长期限速/取消长期限速（指限速时间24小时及以上)时，行调可不给出命令号码。（)
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线路限速必须得到行调的书面传达命令才可执行（）
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对于超过20%坡道，列车制动限速由铁路分局根据实际试验以命令规定。（)
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线路取消临时限速或提速时，施工单位必须认取消限速或提速的条件已具备，登记《行车设备检查登记簿》。调度所根据变更申请及时发布调度命令（）
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令（）J
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遇取消的施工已发布运行揭示调度命令，取消施工后的实际限速、行车方式或设备变化与已发布的运行揭示调度命令不符时，根据实际限速行车，施工单位不须登记。（)
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向哪些有关单位重新发布全部内容的调度命令（）
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示（)，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
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异物侵限子系统灾害报警后在报警点所在闭塞分区红光带取消后，列车调度员应下达限速注意运行的调度命令（）
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行车判断发布书面命令的内容有：发布/取消线路长期限速，封锁、开通线路，临时加开或停开列车（包括电客车、工程车及救援列车），行调认为有必要记录的命令（）
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遇担当专、特运列车需取消LKJ控制功能“只监不控”运行等特殊情况时，机车乘务员应严格按照运行揭示调度命令和地面限速标志的要求人工控制速度（）