具备TSRS的高速线路，对于临时限速命令的（）等安全逻辑功能归属TSRS。
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TSRS系统间不需要互传局界处的临时限速信息。
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当RBC接受TSRS下发的（）后，RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
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TSRS应根据临时限速命令提前（）提示调度员进行激活，并可间隔一定时间（10分钟）重复提示直至确认或超出该限速命令计划结束时间。
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CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
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TSRS应将临时限速命令的验证结果、执行结果、以及提示状态信息传送给（）。
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对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、（）。
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高速铁路区段遇设备突发故障必须进行检查、抢修等特殊应急响应时，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方准进行。
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TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息。
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TCC通过信号系统安全数据网接收临时限速服务器的初始化命令、临时限速命令信息以及时钟信息，进行设备时钟校正。
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TSRS不能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令。
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当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。
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TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
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CTC系统向TSRS发送限速命令不包括（）。
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TSRS所支持的正线临时限速区设置精度为（）m。
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TSRS和列控中心系统将运行线路划分为若干个正线区域和侧线区域，然后通过线路号及里程标等信息来标识限速命令位置，从而交互限速命令数据。
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临时限速命令的（）与（）位置须按线路下身顺序排列，不得交换。
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TSRS应确保每个有源应答器的正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置（）处限速区。
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CTCS£2£¯CTCS£3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，但不具备列控限速设置时机的辅助提示功能。（)
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线路取消临时限速或提速时，施工单位必须认取消限速或提速的条件已具备，登记《行车设备检查登记簿》。调度所根据变更申请及时发布调度命令（）
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线路临时限速、电力机车（动车组）临时降弓运行的调度命令，在，核对站车站值班员须与司机核对限速（降弓）运行内容（）
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TSRS与RBC通信中断是，TSRS应向CSM和（)指示通道连接中断，RBC应维持发送已经设置的临时限速信息。
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对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU（）
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施工临时限速以调度命令为准，纳入线路允许速度资料。（)
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临时限速服务器应能对来自CTC、相邻TSRS及既有线改造站（)处的临时限速命令参数信息进行有效性校验。