金属护层过电压限制器的主要元件是由非线性电阻组成（）。
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线性电阻元件与非线性电阻元件特性与元件电压或电流无关。（）
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关于护层电压限制器的说法正确的是（）。
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严禁金属护层（）运行。应严格按照运行规程巡检接地端子、过电压限制元件，发现问题应及时处理。地
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过负荷电流后，应检查单芯电缆的金属护层过电压限制器有无击穿或烧熔现象（）。
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防止电力电缆损坏事故，金属护层采取交叉互联方式时，应逐相进行导通测试，确保连接方式正确。金属护层对地绝缘电阻应试验合格，过电压限制元件在安装前应检测合格。
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断路器的失灵保护主要是由启动回路、时间元件、电压闭锁、跳闸出口回路四部分组成。
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非线性电阻元件其电压、电流关系一定是非线性的。
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金属套一端接地，另一端装有金属护层过电压限制器的单芯电缆主绝缘作直流耐压试验时，必须将金属护层过电压限制器短接，使这一端的电缆金属护套临时接地（）。
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护层过电压限制器是用来限制单芯电缆护套上可能流过的短路电流（）。
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单芯电缆线路中，采用护层电压限制器的目的是（）。
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护层电压限制器与电缆金属护层的连接线选择，应符合的规定有（）。
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35kV以上单芯电缆金属护层在何位置必须装护层电压限制器（）。
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金属护层过电压限制器是用来限制单芯电缆护层上，可能流过的短路电流（）。
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铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。
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天车上用的电阻元件通常是由铸铁电阻元件、（）电阻元件和铬铝电阻元件组成。
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金属氧化物避雷器主要组成元件为金属氧化物非线性电阻片。
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金属护套或屏蔽层电压限制器的参数选择，应符合的规定有（）。
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金属护层对地绝缘电阻应试验合格，（）限制元件在安装前应检测合格。
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电缆外护套、绝缘接头外护套与绝缘夹板的直流耐压试验试验时，必须将护层过电压限制器断开，在互联箱中将另一侧的三段电缆金属套都接地，使绝缘接头的绝缘夹板也能结合在一起试验，然后在每段电缆金属屏蔽或金属套与地之间施加直流电压，加压时间为1min，不应击穿（）。
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装有护层过电压限制器的单芯电缆线路，每年至少检查一次电压限制器有无击穿或烧熔现象（）。
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运行极限位置限制器是由行程限位开关和安全尺组成。
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一段单芯电缆线路的金属护层中间点直接接地，两端经护层电压限制器后接地，这是何种接地方式（）。
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非线性电阻元件具有正反向相同的很陡的伏安特性。正常工作时，漏电流极小。遇.到浪涌电压时反应快，可通过数安培的放电电流，因此，抑制过电压能力强（）
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护层保护器的主要元件由非线性电阻组成。（)
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