内燃机车的热效率为()。
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下列关于内燃机热效率的说法中,正确的是()。
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()放热量,()压力升高比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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贫燃烧技术不能提高内燃机的热效率。
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某内燃机混合加热理想循环,向外界放热400kJ/kg,对外作功600kJ/kg,其热效率为()。
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迄今为止,()是热效率最高的内燃机。
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内燃机车中相比较传动效率最高是()。
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机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为()。
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()内燃机车总效率一般可达。
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()压力升高比,()定压加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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计算题:东风4型内燃机车制动缸直径为0.152m,共12个,制动倍率为12.3,计算传动效率为0.85,求紧急制动时机车闸瓦总压力∑K和每块闸瓦压力K各为多少?
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19世纪后期,随着内燃机、电动机的出现和广泛应用,以石油和电力为代表的新的能源形式登上历史舞台,推动能源效率和劳动生产力进一步提升。
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内燃机的热效率最高的原因是()。
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在热机中,通常内燃机的热效率最高的原因是()
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()压力升高比,()定容加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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内燃机热效率高,汽油机通常为()。
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某内燃机混合加热理想循环,向外界放热400kJ/kg,对外做功600kJ/kg,其热效率为()
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为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。
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当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()。
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某内燃机混合加热理想循环,从外界吸热1000kJ/kg,向外界放热400kJ/kg,其热效率为()。
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韶山4型电力机车制动器的效率为()。
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与内燃机相比,电力机车的平均热效率为(),经济效益好。
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《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:机车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。
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有关内燃机的主要性能指标的描述正确的是()。A.比油耗越低,热效率越低内燃机的经济性越好B.比油耗
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下列哪个参数下降会提高活塞式内燃机理想循环的热效率。()
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