下列哪个参数下降会提高活塞式内燃机理想循环的热效率。（)
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若活塞式内燃机三中理想的压缩比相同，则（）
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在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定压加热过程改为定容加热过程，其热效率（）。
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在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
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（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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某内燃机混合加热理想循环，向外界放热400kJ／kg，对外作功600kJ／kg，其热效率为（）。
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活塞式压缩机的理想工作循环包括（）。
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（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
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某内燃机混合加热理想循环，向外界放热400kJ／kg，对外做功600kJ／kg，其热效率为（）
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活塞式发动机理想循环热效率（）.
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活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）
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对于往复活塞式内燃机，曲轴每转（），活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
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提高内燃机理想循环平均指示压力的方法是在压缩始点（）。
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当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。
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某内燃机混合加热理想循环，从外界吸热1000kJ／kg，向外界放热400kJ／kg，其热效率为（）。
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按活塞运动方式不同，活塞式内燃机分为（ 、 ）。按冷却方式不同，活塞式内燃机分为（ 、 ）。按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数分为（ 、 ）。按进气状态不同，活塞式内燃机分为（ 、 ）。
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对于活塞式内燃机，活塞在气缸内往复运动四次完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。此题为判断题(对，错)。
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某活塞式内燃机定容加热理想循环（图9-1)，压缩ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p<sub>1</sub>=100kPa、t
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试证明在压缩比相同的情况下，活塞式内燃机定容加热理想循环与卡诺循环有相同的热效率。这是否说明
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对于活塞式压气机，当余隙比和多变指数一定，提高增压比将会显著（）容积效率。 A 提高 B 降低 C 不变
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6、若活塞式内燃机三种理想循环的压缩比增加，则（）。
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活塞式内燃机实际循环理想简化后为（)A、定压加热理想循环
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1、若活塞式内燃机三种理想循环的压缩比增加，则（）
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