AAT装置若投于永久性故障，应使其保护（）。
相似题目
-
若重合闸将断路器重合在永久性故障上，保护装置立即无时限动作断开断路器，这就叫（）。
-
每一海上撤离系统的存放应使其通道或平台，或其存放或操作装置均不会妨碍任何其他救生设备在任何其他降落站的操作。（）
-
《国际危规》规定，海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡（）仍然清晰可辨。
-
当线路发生故障后，保护有选择性地动作切除故障，然后重合闸进行一次重合，如重合于永久性故障时，保护装置不带时限地动作断开断路器，此动作行为称为（）。
-
《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定，对于含有重合闸功能的线路保护，当发生相间故障或永久性故障时，可只发三个分相跳闸命令，三相跳闸命令不宜引接至端子排。
-
串联电容补偿装置中电容器组应装设反应不平衡电流保护，过负荷保护等故障及异常情况的保护，保护应延时告警、经或不经延时动作于三相永久旁路电容器组。（）
-
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，当自动投入装置动作时，如备用电源或设备投于故障，应有保护（）跳闸。
-
设有馈线故障性质判断装置的变电所，强送电前，还应先投入故障性质判断装置，判断馈线有无永久性故障。有永久性故障，可强送电。
-
故障出现时，保护装置动作将故障部分切除，然后重合闸，若是永久性故障，则立即加速保护装置动作将断路器断开，这种保护方式称（）。
-
综合重合闸装置采用单相重合闸方式时，发生保护动作区区内A相永久性故障时，请回答保护装置及重合闸装置的动作过程。
-
按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是：（） Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行； Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统； Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行； Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。
-
如果层门门锁锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置，则一种简单的方法(如加热或冲击)不应使其失效。（）
-
装设有重合闸的线路发生永久性故障，断路器动作2次，保护装置和重合闸应各按2次统计。
-
《线路保护及辅助装置标准化设计规范》规定，3/2断路器接线的断路器重合闸，先合断路器合于永久性故障，两套线路保护均（）动作，发三相跳闸命令。
-
当线路发生故障后，保护有选择性的动作切除故障，重合闸进行一次重合以恢复供电。若重合与永久性故障时，保护装置即不带时限无选择性的动作断开断路器，这种方式称为重合闸前加速
-
电力系统故障有可能使工作母线、备用母线同时失电时，AAT装置（）。
-
为了防止备用电源投到故障设备上，应该要求 AAT 装置动作的时候先投入备用电源再断开工作电源
-
按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是（）Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行；Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统；Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行；Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报
-
每一海上撤离系统的存放应使其通道或平台，或其存放或操作装置均不会妨碍任何其他救生设备在任何其他降落站的操作。此题为判断题(对，错)。
-
对微机保护装置，若失去交流电压后不及时处理，遇有区外故障或系统操作使其启动，则只要有一定的负荷电流，距离保护将误动。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
-
当线路发生故障时，保护装置有选择地将故障切除，然后进行重合闸，若重合于永久性故障，保护装置可以加速动作将断路器断开，这种重合闸叫（）
-
石油化工装置检修打开塔类等设备人孔时,应使其塔类等内部温度、压力降到符合安全要求后,（）依次打开
-
重合闸后加速：当线路发生故障后，保护（_ _ _)地动作切除故障，重合闸进行一次重合以恢复供电。当重合于永久性故障时，保护装置即不带时限无选择性地动作断开断路器
-
16、海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡_________仍然清晰可辨。