转K4、转K5型转向架在整车落成后，用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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装用转K4、转K5型转向架的车辆，在车型编码尾部加注大写字母（）。
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转K4、转K5型转向架弹簧托板（）时更换.
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转K4型、转K5型转向架主要由哪几部分组成？
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转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
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转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。
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转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
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简述车K4、转K5型转向架列检检查作业要求。
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转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的（）。
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转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K4型转向架为（）。
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转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？
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转K4、转K5型转向架侧架组成有哪些部分组成？
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修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。
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转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。
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转K4、转K5型转向架导框底面磨耗两侧之和不大于mm（）
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转K4B型转向架落成后进行压吨试验，空车两旁总承载荷为（）
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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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测量转K6型、转8B、转8AB、25T轴重（C76B）转K4型、转K5型转向架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺插入间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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转K4、转K5转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗不得大于（）mm。
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转K4B型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
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转K4，转K5型转向架，同一（)导框摇动座的圆弧半径必须相同。
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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（）
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摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K4、转K5型大于时，对中焊修后磨平，恢复原型（）
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使用旧型挡键时，转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓，且均须装用符合GB/T91规定的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧（）